Η δυσαρέσκεια στην ταχύτητα 30: Οι κάτοικοι στο Albstadt ξεκινούν την αναφορά

Η δυσαρέσκεια στην ταχύτητα 30: Οι κάτοικοι στο Albstadt ξεκινούν την αναφορά

Η εισαγωγή των ζωνών ταχύτητας 30 κατά μήκος της διαδρομής παράκαμψης στο Albstadt-Laufen προκαλεί αναταραχή και δυσαρέσκεια μεταξύ των κατοίκων και των οδηγών. Την Παρασκευή, με την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών στη σήραγγα, ο ρύθμιση αυτός τέθηκε σε ισχύ και οδήγησε γρήγορα σε δυσαρέσκεια. Η παράκαμψη περνάει από αρκετές πόλεις, όπως οι Lautlingen, Margrethausen και Balingen-Dürrwangen. Οι κάτοικοι και οι επιβάτες αναφέρουν σημαντικά εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού.

Μια από τις πιο εθελοντικές φωνές σε αυτή τη συζήτηση είναι η Valerie Schmid, κάτοικος 39 ετών από το Margrethausen. Μεταβάλλει να εργάζεται καθημερινά στο Frommern και έχει επίσης βρει ένα κατώφλι 20 λεπτών στην ταξιδιωτική προσπάθειά της. Αυτές οι αξιοσημείωτες καθυστερήσεις τους επιτρέπουν να ανησυχούν για την κατάσταση της κυκλοφορίας μετά τις διακοπές, τις οποίες δεν θέλει καν να φανταστεί.

μια αναφορά για ταχύτητα 50

Προκειμένου να εξουδετερώσει αυτή την αντιληπτική αδικία, η Valerie Schmid ξεκίνησε μια αναφορά δύο ημέρες μετά την έναρξη ισχύος της εκτροπής. Η κλήση για τη μείωση της ταχύτητας των 30 σημείων και την αποκατάσταση του παλιού περιορισμού ταχύτητας 50 km/h υποστηρίζεται ευρέως. Στη συλλογιστική της, υποστηρίζει ότι οι χαμηλότερες ταχύτητες σε συνδυασμό με μικρή ισχύ του οχήματος οδηγούν σε υψηλότερη εκπομπή και αυξημένο επίπεδο θορύβου. Η ανησυχία σας είναι σαφής: "Παρακαλώ ξανά 50 km/h!"

μέχρι στιγμής, η αναφορά έχει συγκεντρώσει σχεδόν 180 υπογραφές και η υποστήριξη όχι μόνο προέρχεται από το Albstadt, αλλά και από τις γύρω πόλεις όπως ο Grosselfingen και ο Mössingen. Τα σχόλια μεταξύ των υποστηρικτών δείχνουν ότι πολλοί αντιλαμβάνονται τον περιορισμό της ταχύτητας ως εμπόδιο. Ένας υπογράφοντος το συνοψίζει: "Η ζώνη 30s είναι πολύ περιττή και θα παραλύσει την κυκλοφορία στο Balingen".

Η τοποθέτηση μιας νέας συσκευής αστραπής στο Margrethausen συμβάλλει επίσης στην απογοήτευση των κατοίκων. Ο Schmid ονομάζει αυτό το μέτρο και το βλέπει απευθείας με τη μείωση της ταχύτητας. Κατά την άποψή της, η κυκλοφορία στο Km / h σε km / h στην υψηλή κυκλοφορία είναι στρεβλωμένη από μόνη της. Η εντύπωση σας είναι ότι ο περιορισμός των 30 km/h αναστέλλει ακόμη περισσότερο τη ροή της κυκλοφορίας.

Επίσημη άποψη του κανονισμού

Το Περιφερειακό Συμβούλιο του Tübingen, το οποίο είναι υπεύθυνο για τους κανονισμούς της κυκλοφορίας σε συνεργασία με την πόλη Albstadt, θεωρεί τη μείωση της ταχύτητας ως απαραίτητο βήμα. Σε δήλωση, το γραφείο Τύπου εξηγεί ότι τα μέτρα αυτά είναι κοινά από τον διπλασιασμό της κυκλοφορίας και χρησιμεύουν για την προστασία της προστασίας του θορύβου. Οι αρχές υποστηρίζουν ότι η αύξηση της κυκλοφορίας βαρέων αγαθών είναι ιδιαίτερα λόγος για τον περιορισμό.

για κατοίκους όπως ο Otto Leibold που πηγαίνει για μια βόλτα κάθε μέρα, τα νέα σημάδια και τα φανάρια σημαίνουν μια πρόκληση. Οι 90 ετών αναφορές παρενόχλησης στο πεζοδρόμιο, όπου δυσκολεύεται να περάσει από νέες εγκαταστάσεις κυκλοφορίας. Αυτό δείχνει επίσης ότι η λύση στην κατάσταση της κυκλοφορίας όχι μόνο επηρεάζει τους οδηγούς, αλλά και τους πεζούς.

Σχεδιασμός κυκλοφορίας και συμμετοχή των πολιτών

Η συνεχιζόμενη αναφορά δείχνει σαφώς πώς η συμμετοχή των πολιτών μπορεί να ενσωματωθεί στις διαδικασίες προγραμματισμού της κυκλοφορίας. Οι φωνές των κατοίκων πρέπει να ακουστούν, ειδικά εάν οι αλλαγές στους κανόνες της κυκλοφορίας έχουν επιπτώσεις στην καθημερινή ζωή. Αν και η πόλη και το περιφερειακό συμβούλιο υποστηρίζουν ότι τα μέτρα είναι απαραίτητα, ένας διάλογος με τους πολίτες θα μπορούσε να βοηθήσει στην καλύτερη κατανόηση των πραγματικών αναγκών και ανησυχιών. Η συζήτηση σχετικά με τα όρια ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές δεν είναι καινούργια και παρόμοια μέτρα ελήφθησαν σε πολλές πόλεις για την αύξηση της ασφάλειας των κατοίκων και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής. Η εφαρμογή της ταχύτητας 30 ζωνών σε αστικές ή αγροτικές περιοχές θεωρείται συχνά ως αντίδραση στην αύξηση των αριθμών της κυκλοφορίας και στα συναφή προβλήματα. Τα μέτρα αυτά συχνά είναι αμφιλεγόμενα και οδηγούν σε μια συζήτηση σχετικά με την ισορροπία μεταξύ της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της ανάπτυξης της κυκλοφορίας.

Ειδικά σε κατοικημένες περιοχές, όπου ο θόρυβος και η ασφάλεια της κυκλοφορίας διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο, συχνά εισήχθησαν 30 ζώνες. Η περίπτωση της πόλης του Albstadt δείχνει πώς μια τέτοια ρύθμιση μπορεί να επηρεάσει τις προσωρινές εκτροπές και τον αυξημένο όγκο της κυκλοφορίας λόγω εργοτάξων. Οι κανονισμοί αυτοί αποσκοπούν στην αύξηση της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλάτων και ταυτόχρονα να μειώσουν την ηχορύπανση, ειδικά σε περιοχές με υψηλή κυκλοφορία βαρέων αγαθών. Αυτό αντιστοιχεί στις απαιτήσεις του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών και της Ψηφιακής Υποδομής, γεγονός που οδηγεί σε μείωση των ορίων ταχύτητας ως αποτελεσματικού μέσου για τη μείωση του θορύβου.

αριθμοί και γεγονότα σχετικά με την ασφάλεια της κυκλοφορίας

Η μελέτη της γερμανικής ημέρας δείχνει ότι το ποσοστό ατυχημάτων θα μπορούσε να μειωθεί σημαντικά σε πόλεις με ευρεία ταχύτητα 30 ζώνες. Με την εισαγωγή αυτών των ζωνών, πόλεις όπως το Freiburg και η Βρέμη όχι μόνο μείωσαν τον αριθμό των τροχαία ατυχήματα, αλλά και βελτίωσαν την ποιότητα ζωής των κατοίκων μειώνοντας τις εκπομπές θορύβου. Αυτοί είναι σημαντικοί παράγοντες που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη στη συζήτηση σχετικά με τους κανονισμούς της κυκλοφορίας στο Albstadt.

Τελικά, παραμένει να δούμε πώς η πόλη του Albstadt και το περιφερειακό συμβούλιο θα εφαρμόσουν τα σχόλια σχετικά με τους νέους κανονισμούς. Ο συνδυασμός της αναφοράς των κατοίκων και των επίσημων απαιτήσεων αντιπροσωπεύει μια ενδιαφέρουσα δυναμική που επικεντρώνεται τόσο σε θέματα ασφάλειας όσο και κινητικότητας.