Resentimiento a la velocidad 30: los residentes en Albstadt comienzan la petición

Resentimiento a la velocidad 30: los residentes en Albstadt comienzan la petición

La introducción de la velocidad 30 zonas a lo largo de la ruta del desvío en Albstadt-Laufen causa disturbios y resentimiento entre los residentes y los conductores. El viernes, con el inicio del trabajo de construcción en el túnel, esta regulación entró en vigor y rápidamente condujo a la insatisfacción. El desvío atraviesa varias ciudades, incluidas Lautlingen, Margrethausen y Balingen-Dürrwangen. Los residentes y los viajeros informan sobre tiempos de viaje significativamente extendidos.

Una de las voces más voluntarias de este debate es Valerie Schmid, una residente de 39 años de Margrethausen. Ella viaja para trabajar todos los días a Frommern y también ha encontrado un umbral de 20 minutos en su esfuerzo de viaje. Estos retrasos notables les permiten preocuparse por la situación del tráfico después de las vacaciones, que ni siquiera quiere imaginar.

Una petición para la velocidad 50

Para contrarrestar esta injusticia perceptiva, Valerie Schmid lanzó una petición dos días después de que la desviación entró en vigencia. La llamada para reducir la velocidad de 30 signos y restaurar la antigua limitación de velocidad de 50 km/h es ampliamente compatible. En su razonamiento, argumenta que las velocidades más bajas junto con poca potencia del vehículo conducen a una mayor emisión y un mayor nivel de ruido. Su preocupación es clara: "¡Por favor nuevamente 50 km/h!"

Hasta ahora, la petición ha recolectado casi 180 firmas, y el apoyo no solo proviene de Albstadt, sino también de las ciudades circundantes como Grosselfingen y Mössingen. Los comentarios entre los seguidores muestran que muchos perciben la limitación de velocidad como un obstáculo. Un firmante lo resume: "La zona de los años 30 es muy innecesaria y paralizará el tráfico a Balingen".

La colocación de un nuevo dispositivo Lightning en Margrethausen también contribuye a la frustración de los residentes. Schmid nombra esta medida descarada y la ve directamente con la reducción de la velocidad. En su opinión, el tráfico a km / h a km / h en el alto tráfico está estrangulado por sí mismo. Su impresión es que la limitación de 30 km/h inhibe aún más el flujo de tráfico.

Vista oficial de la regulación

El Consejo Regional de Tübingen, que es responsable de las regulaciones de tráfico en cooperación con la ciudad de Albstadt, ve la reducción de la velocidad como un paso necesario. En un comunicado, la oficina de prensa explica que tales medidas son comunes a partir de una duplicación del tráfico y sirven para proteger la protección del ruido. Las autoridades argumentan que el aumento del tráfico de bienes pesados es particularmente la razón de la restricción.

Para residentes como Otto Leibold que sale a caminar todos los días, las nuevas señales y los semáforos significan un desafío. Los informes de acoso de 90 años en la acera, donde tiene dificultades para superar las nuevas instalaciones de tráfico. Esto también muestra que la solución a la situación del tráfico no solo afecta a los conductores, sino también a los peatones.

La petición está oficialmente activa durante dos meses, y el objetivo es recolectar al menos 750 firmas para poder iniciar un diálogo con los responsables de la ciudad de Albstadt. Hasta entonces, sigue siendo incierto si las regulaciones creadas realmente existirán y si la petición puede influir en las medidas.

Planificación del tráfico y participación ciudadana

La petición en curso muestra claramente cómo la participación ciudadana puede integrarse en los procesos de planificación del tráfico. Se deben escuchar las voces de los residentes, especialmente si los cambios en las reglas de tráfico tienen efectos de mayor alcance en la vida cotidiana. Aunque la Ciudad y el Consejo Regional argumentan que las medidas son necesarias, un diálogo con los ciudadanos podría ayudar a comprender mejor las necesidades y preocupaciones reales.

La discusión sobre los límites de velocidad en las áreas residenciales no es nueva, y se tomaron medidas similares en muchas ciudades para aumentar la seguridad de los residentes y mejorar la calidad de vida. La implementación de la velocidad 30 zonas en las zonas urbanas o rurales a menudo se considera una reacción al aumento de las cifras de tráfico y los problemas asociados. Dichas medidas a menudo son controvertidas y conducen a un debate sobre el equilibrio entre la seguridad del tráfico y el desarrollo del tráfico.

Especialmente en áreas residenciales, donde el ruido y la seguridad del tráfico juegan un papel decisivo, a menudo se introdujeron 30 zonas. El caso de la ciudad de Albstadt muestra cómo tal regulación puede afectar las desviaciones temporales y el aumento del volumen de tráfico debido a los sitios de construcción. Estas regulaciones tienen como objetivo aumentar la seguridad de los peatones y ciclistas y al mismo tiempo reducen la contaminación acústica, especialmente en áreas con alto tráfico de productos pesados. Esto corresponde a los requisitos del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura digital, lo que conduce a reducir los límites de velocidad como un medio efectivo para reducir el ruido.

Números y hechos sobre la seguridad del tráfico

Las estadísticas muestran que los límites de velocidad pueden tener un impacto significativo en la seguridad del tráfico. Según el Instituto Federal de Carreteras (BAST), el riesgo de lesiones graves para los peatones en una colisión con un vehículo que conduce a 50 km/h es muchas veces mayor que a 30 km/h. Un aumento en la velocidad en solo 10 km/h puede duplicar la probabilidad de un accidente fatal.

Además, un estudio del Día de la Ciudad alemán muestra que la tasa de accidentes podría reducirse significativamente en las ciudades con una velocidad generalizada de 30 zonas. Al introducir estas zonas, ciudades como Friburgo y Bremen no solo redujeron el número de accidentes de tráfico, sino que también mejoraron la calidad de vida de los residentes al reducir las emisiones de ruido. Estos son factores importantes que también deben tenerse en cuenta en la discusión sobre las regulaciones de tráfico en Albstadt.

En última instancia, queda por ver cómo la ciudad de Albstadt y el Consejo Regional implementarán los comentarios sobre las nuevas regulaciones. La combinación de la petición de los residentes y los requisitos oficiales representa una dinámica interesante que se centra tanto en los problemas de seguridad como de movilidad.