Neheztelés a 30. sebességnél: Albstadt lakosai indítják a petíciót

Neheztelés a 30. sebességnél: Albstadt lakosai indítják a petíciót

A sebesség 30 zónájának bevezetése az Albstadt-Laufen-i kitérőút mentén nyugtalanságot és neheztelést okoz a lakosok és a járművezetők körében. Pénteken, az alagút építési munkájának kezdetével, ez a szabályozás hatályba lépett, és gyorsan elégedetlenséghez vezetett. A kitérő számos városon halad át, köztük Lautlingen, Margrethausen és Balingen-Dürwangen. A lakosok és az ingázók jelentést tesznek a jelentősen meghosszabbított utazási időkről.

A vita egyik leginkább önkéntes hangja Valerie Schmid, a Margrethausen 39 éves lakosa. Minden nap ingáz, hogy dolgozzon a Fromermn -ig, és 20 perces küszöböt talált az utazási erőfeszítéseiben. Ezek a észrevehető késések lehetővé teszik, hogy aggódjanak az ünnepek utáni forgalmi helyzet miatt, amit még csak nem is akarja elképzelni.

Petíció 50

Annak érdekében, hogy ellensúlyozza ezt az észlelési igazságtalanságot, Valerie Schmid két nappal az elterelés hatálybalépése után petíciót indított. Széles körben támogatott a hívás a 30 jelek sebességének csökkentésére és az 50 km/h régi sebességkorlátozás helyreállítására. Az érvelésében azt állítja, hogy az alacsonyabb sebesség a jármű kevés erejével együtt magasabb kibocsátáshoz és megnövekedett zajszinthez vezet. Az Ön aggodalma egyértelmű: "Kérem, ismét 50 km/h!"

Eddig a petíció közel 180 aláírást gyűjtött össze, és a támogatás nemcsak Albstadtól származik, hanem a környező városokból is, mint például a Grosselfingen és a Mössingen. A támogatók megjegyzései azt mutatják, hogy sokan a sebességkorlátozást akadálynak tekintik. Az aláírók összefoglalják: "A 30 -as zóna nagyon felesleges, és megbénítja a Balingenbe irányuló forgalmat."

Egy új villámkészlet Margrethausenbe történő elhelyezése szintén hozzájárul a lakosok frusztrációjához. Schmid nevezi ezt az intézkedést brazen, és közvetlenül a sebességcsökkentéssel látja. Véleménye szerint önmagában fojtja ki a forgalmat km / h sebességgel km / h -nél. Az a benyomásod, hogy a 30 km/h korlátozás tovább gátolja a forgalom áramlását.

A szabályozás hivatalos nézete

A petíció két hónapig hivatalosan aktív, és a cél az, hogy legalább 750 aláírást gyűjtsön annak érdekében, hogy párbeszédet kezdeményezzen az Albstadt városáért felelős személyekkel. Addig továbbra sem biztos, hogy létezik -e a létrehozott rendeletek, és hogy a petíció befolyásolhatja -e az intézkedéseket.

Forgalmi tervezés és polgárok részvétele

A folyamatban lévő petíció egyértelműen megmutatja, hogy a polgárok részvételét hogyan lehet integrálni a forgalmi tervezési folyamatokba. Meghallgatni kell a lakosok hangját, különösen, ha a közlekedési szabályok változásai messzemenő hatással vannak a mindennapi életre. Noha a város és a regionális tanács azt állítja, hogy az intézkedések szükségesek, a polgárokkal folytatott párbeszéd segíthet a tényleges igények és aggodalmak jobb megértésében.

A lakóövezetek sebességkorlátairól szóló vita nem új, és sok városban hasonló intézkedéseket hoztak a lakosok biztonságának növelése és az életminőség javítása érdekében. A 30 -as sebességű zónák megvalósítását a városi vagy vidéki területeken gyakran reagálják a növekvő forgalmi adatokra és a kapcsolódó problémákra. Az ilyen intézkedések gyakran ellentmondásosak, és vitahoz vezetnek a közlekedési biztonság és a forgalom fejlesztése közötti egyensúlyról.

Különösen a lakóövezetekben, ahol a forgalmi zaj és a biztonság döntő szerepet játszik, gyakran 30 zónát vezettek be. Albstadt városának esete megmutatja, hogy egy ilyen szabályozás hogyan befolyásolhatja az ideiglenes eltéréseket és megnövekedett forgalmat az építési területek miatt. Ezeknek a rendeleteknek a célja a gyalogosok és a kerékpárosok biztonságának növelése, és ugyanakkor csökkenti a zajszennyezést, különösen a magas nehézárú forgalomban lévő területeken. Ez megfelel a Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastrukturális Minisztérium követelményeinek, amelyek csökkentik a sebességkorlátozásokat, mint a zaj csökkentésének hatékony eszközét.

Számok és tények a forgalombiztonságról

A statisztikák azt mutatják, hogy a sebességkorlátozások jelentős hatással lehetnek a forgalom biztonságára. A Szövetségi Útintézet (BAST) szerint a gyalogosok súlyos sérüléseinek kockázata egy 50 km/h sebességgel hajtó járművel való ütközés során sokszor magasabb, mint 30 km/h sebességgel. A sebesség csak 10 km/h sebességgel történő növekedése megduplázhatja a halálos baleset valószínűségét.

Ezenkívül a német városnap tanulmánya azt mutatja, hogy a balesetek aránya jelentősen csökkenthető a széles körű 30 zónákkal rendelkező városokban. Ezeknek a zónáknak a bevezetésével olyan városok, mint a Freiburg és a Bréma, nemcsak csökkentették a közlekedési balesetek számát, hanem javították a lakosok életminőségét is a zajkibocsátás csökkentésével. Ezek olyan fontos tényezők, amelyeket az Albstadt forgalmi szabályairól szóló vitában is figyelembe kell venni.

Végül még látni kell, hogy Albstadt városa és a Regionális Tanács hogyan hajtja végre az új rendeletek visszajelzését. A lakosok petíciójának és a hivatalos követelmények kombinációja érdekes dinamikát jelent, amely mind a biztonsági, mind a mobilitási kérdésekre összpontosít.