Düsseldorf attrape le titre: Berlin perd la couronne de congestion!

Düsseldorf attrape le titre: Berlin perd la couronne de congestion!

La situation des embouteillages en Allemagne a changé de manière significative en 2023. Selon les données actuelles de b.z. , Düsseldorf est maintenant le nouveau embouteillage du pays. Alors que les conducteurs du Rhin-Westphalian Capital du Rhin-Westphalien ont en moyenne 60 heures par an dans une augmentation du trafic, une augmentation de 22% par rapport à l'année précédente, Berlin suit avec 58 heures. Cela marque une tendance croissante, car les conducteurs allemands ne perdent que près de deux jours dans les embouteillages!

Bouc -vers et comparaisons internationales

Les données du fournisseur de services de trafic Inrix montrent que le navetteur moyen à l'échelle nationale passe 43 heures dans le trafic, ce qui correspond à une augmentation de 3 heures par rapport à l'année précédente. Des usagers de la route allemands à l'échelle internationale s'enfuient relativement bien par rapport aux conditions miséricordieuses dans des villes comme Istanbul, où vous êtes dans la circulation pendant 105 heures en moyenne. Néanmoins, la tendance globale reste inquiétante, car 53 des 73 villes examinées en Allemagne ont également enregistré une augmentation des retards. Inrix avertit que «la croissance du trafic n'est pas contrôlée dans le monde» et que des stratégies de mobilité innovantes sont nécessaires pour gérer efficacement le trafic quotidien.

Pour 2022, les statistiques d'Inrix continuent de signaler que Munich dirige la liste des villes les plus stables avec une moyenne de 74 embouteillages, suivi de Berlin avec 71 heures. En comparaison mondiale, des villes comme Londres (156 heures) et Chicago (155 heures) sont en haut de la liste des hit de la circulation. Ces développements illustrent les défis auxquels sont confrontés la mobilité urbaine, compte tenu de l'augmentation du nombre de banlieue après la pandémie.