Билет на Германия: Бум в селските райони - Увеличаване на пътниците!

Билет на Германия: Бум в селските райони - Увеличаване на пътниците!

Kassel, Deutschland - Ново проучване на университета в Касел показва обещаващи резултати относно използването на билета за Германия, особено в селските райони. Разследването под ръководството на проф. Д-р-Инг. Карстен Сомър се занимава с търсенето в трафик на линията в Северен Хесен след въвеждането на билета за Германия, който е на разположение за 49 евро на месец от 1 май 2023 г. Данните идват от автоматични платенски броячи на 25 автобусни линии в районите на Касел, Вера-Майнер, Уолдек-Франжънберг, Швалм-Едер и Херфелд-Ротюрг. Това проучване ще продължи до 24 март 2024 г. и ще сравни редица фактори преди и след въвеждането на билета.

Резултатите показват, че броят на автобусния транспорт се е увеличил с 10,3 %, което е над федералната средна стойност от 7,3 %. Това положително развитие е 0,8 %в контекста на лек спад на трафика на автомобили в град Касел. На 1 февруари 2025 г. в района на NVV имаше почти 53 000 абонаменти за билети в Германия, което е увеличение с над 8000 в сравнение с предходната година. Трябва да се подчертае, че повече от 40 % от абонаментите на жителите излизат извън град Касел. Тези цифри показват, че билетът за Германия може да насърчи използването на местния обществен транспорт, особено в селските райони, където стратегията „всяко село - на всеки час“ създава почасова достъпност.

Социално участие и екологични аспекти

Професор Сомър подчертава, че билетът на Германия предлага далеч възможности за получаване на нови пътници в селските райони. Атрактивна оферта и евтината цена на социалното участие на билетите и намаляване на зависимостта от автомобила. С оглед на нарастващите цени на CO₂, което може да доведе до увеличаване на цените от 30 до 40 цента на литър в хода на европейската търговия с емисии в хода на европейската търговия с емисии, общественият транспорт ще бъде още по -важен в бъдеще.

Допълнителни резултати от разследване от Института Fraunhofer потвърждават приемането на цената на 49 евро, което респондентите възприемат като приемливи. Проучването показва, че 30 % от потребителите на билета в Германия са заинтересовани да придобият билета поради по-евтина цена. Проблеми като липса на подходящи връзки, липса на надеждност и точност, както и лоша връзка на спирките се възприемат като препятствия за използване на обществен транспорт в селските райони. Потребителите на билета в Германия обикновено са под 55 години, наети и имат по -високо ниво на образование. За разлика от тях има по-стари потребители, които често разчитат на колата.

Бъдеще на местния обществен транспорт

Проучванията показват, че билетът за Германия рядко се използва в Германия, но поддържа ситуационни приложения в местната рамка и има положително влияние върху избора на транспорт. Трафикът все повече се движи от моторизиран частен транспорт до местния обществен транспорт, което води до намаляване на пътуванията с автомобили, а понякога и пътеките пеша или с мотор. Себастиан Стегмюлер оценява билета в Германия като основен успех, но вижда неизползван потенциал в региони, в които наличието на обществен транспорт все още е ограничено.

Резултатите подчертават възможността за по -нататъшно увеличаване на привлекателността и възприемането на билета за Германия и означава положително развитие за мобилност в Германия. Допълнителна информация за проучването е на , Статистика Хесен и fraunhofer iao Наличен.