Vstupenka Německa: Boom ve venkovských oblastech - zvýšení cestujících!

Vstupenka Německa: Boom ve venkovských oblastech - zvýšení cestujících!

Kassel, Deutschland - Nová studie University of Kassel ukazuje slibné výsledky týkající se použití německého lístku, zejména ve venkovských oblastech. Šetření pod vedením prof. Dr.-Ing. Carsten Sommer se zabývá poptávkou v řadě provozu v North Hesse po zavedení německého lístku, která je k dispozici po dobu 49 eur za měsíc od 1. května 2023. Data pocházejí z automatických čítačů cestujících na 25 autobusových linkách v okresech Kasselu, Werra-Meißner, Waldeck-Frankenberg, Schwalm-Ederg. Tato studie bude pokračovat až do 24. března 2024 a porovnat řadu faktorů před a po zavedení lístku.

Výsledky ukazují, že počet autobusových dopravy se zvýšil o 10,3 %, což je nad federálním průměrem o 7,3 %. Tento pozitivní vývoj je 0,8 %v souvislosti s mírným poklesem automobilové dopravy ve městě Kassel. 1. února 2025 bylo v oblasti NVV téměř 53 000 předplatných vstupenek Německa, což je nárůst o více než 8 000 ve srovnání s předchozím rokem. Je třeba zdůraznit, že více než 40 % předplatného obyvatel přichází mimo město Kassel. Tato čísla naznačují, že lístek Německa může podporovat používání místní veřejné dopravy, zejména ve venkovských oblastech, kde strategie „každá vesnice - každou hodinu“ vytváří hodinovou dostupnost.

Sociální účast a environmentální aspekty

Profesor Sommer zdůrazňuje, že vstupenka Německa nabízí daleko -prozíravé příležitosti k získání nových cestujících ve venkovských oblastech. Atraktivní nabídka a levná cena za účelem sociální účasti na podporu vstupenky a snížení závislosti na automobilu. S ohledem na rostoucí ceny, které by mohly vést ke zvýšení cen o 30 až 40 centů za litr v průběhu evropského obchodu s emisí v průběhu evropského obchodu s emisími, bude v budoucnu veřejná doprava ještě důležitější.

Další výsledky vyšetřování Fraunhofer Institute potvrzují přijetí ceny 49 EUR, kterou respondenti vnímají jako přijatelné. Studie ukazuje, že 30 % neuživatelů německého lístku má zájem o získání lístku kvůli levnější ceně. Problémy, jako je nedostatek vhodných spojení, nedostatek spolehlivosti a přesnosti a špatné spojení zastávek, jsou vnímány jako překážky pro používání veřejné dopravy ve venkovských oblastech. Uživatelé lístku Německa jsou obvykle pod 55 let, zaměstnáni a mají vyšší úroveň vzdělání. Naproti tomu existují starší neuživatelé, kteří se často spoléhají na auto.

Budoucnost místní veřejné dopravy

Studie ukazují, že vstupenka Německa se zřídka používá napříč Německem, ale podporuje situační použití v místním rámci a má pozitivní dopad na výběr dopravy. Provoz se stále více pohybuje motorizovanou soukromou dopravou do místní veřejné dopravy, což vede ke snížení výletů automobilů a někdy i cesty pěšky nebo na kole. Sebastian Stegmüller vyhodnocuje lístek Německa jako základní úspěch, ale vidí nevyužitý potenciál v regionech, ve kterých je dostupnost veřejné dopravy stále omezená.

Výsledky zdůrazňují možnost dalšího zvýšení přitažlivosti a vnímání lístku Německa a znamená pozitivní vývoj mobility v Německu. Další informace o studii jsou na , statistics Hessen a fraunhofer iao .