نزاع على آلات وقوف السيارات في Tempelhof: يستمر مكتب المقاطعة!

نزاع على آلات وقوف السيارات في Tempelhof: يستمر مكتب المقاطعة!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - لا تزال المناقشة حول تثبيت آلات تذاكر وقوف السيارات الجديدة على Innsbrucker Strasse في برلين موضوعًا ساخنًا. بدأ هذا النقاش في مجلس المقاطعة في مجلس المقاطعة من خلال طلب من مجموعة CDU البرلمانية Tempelhof-Schöneberg. في أكتوبر 2024 ، تقرر أخيرًا تثبيت الآلات. ومع ذلك ، مثل mdr لم يكن كافيًا منذ ذلك الحين. أعرب يوهانس رودشز ، المتحدث باسم سياسة المرور في CDU ، عن مخاوفه في مارس 2025 من أن مكتب المقاطعة لم يستجب بعد للتحقيقات المتكررة.

شرح مكتب المقاطعة في إجابته أن حساب التكلفة والامتحانات الضرورية الأخرى يتم إجراؤها حاليًا. وفقًا لمستشارة المقاطعة ساسكيا إلينبيك ، فإن تكاليف تنفيذ الآلات تصل إلى 29000 يورو. هذه تختلف اعتمادا على القرارات التي يتم اتخاذها ؛ يجب تنفيذ الآلات أو أقواس الدراجات الإضافية.

التنفيذ والتحديات

يجب أخذ العديد من المعايير في الاعتبار في التخطيط. وهذا يشمل المسافة للحد ، أوراق المشي والخطوط تحت الأرض. ندد يوهانس رودشيس بأسباب إنشاء الآلات في مواقف السيارات. من ناحية أخرى ، يعتمد مكتب المقاطعة على قانون التنقل في برلين ، والذي يؤكد على وظيفة ممرات المشاة كغرف محمية. في Innsbrucker Straße ، لا يوجد سوى 25 في المائة من المساحة على الأرصفة بعرض حوالي 32 مترًا ، مما أدى إلى تعقيد الوضع أيضًا.

يهدف قانون التنقل إلى تحسين التنقل في برلين لجميع المواطنين. كما هو موضح Berlin.de ، يتم تحسين الظروف الخاصة بـ Riclists عن طريق إنشاء شبكة Diens of Bike على Roads Main. وبهذه الطريقة ، ليس ركوب الدراجات أكثر أمانًا فحسب ، بل أيضًا أكثر جاذبية. هدف آخر هو تحويل حافلات BVG من الديزل إلى الطاقات المتجددة بحلول عام 2030 ، وهي خطوة مهمة نحو حركة مرور أكثر ملاءمة للمناخ في المدينة.

إرشادات إدارة أماكن وقوف السيارات

تدعم الإرشادات الخاصة بإدارة مواقف السيارات في برلين تخطيط حركة المرور ووقوف السيارات كجزء من خطة المرور. يوفر هذا لتحسين توفر مساحات وقوف السيارات للمقيمين وفي نفس الوقت لتسهيل الوصول للموردين والعملاء. كما هو موضح في ZLB ، يجب استخدام أشكال الإدارة الموصى بها مثل المتنزهات المختلطة ومواقف السيارات القصيرة والمقيمين.

يتم التخطيط للجوانب العملية مثل مراقبة إدارة وقوف السيارات وإدراج المواطنين في التخطيط والتنفيذ. أوقات الإدارة الموصى بها هي من الاثنين إلى الجمعة من 9 صباحًا إلى 8 مساءً. والسبت من الساعة 9 صباحًا إلى الساعة 6 مساءً كما تم التأكيد على الحاجة إلى الضوابط العادية لضمان التأكيد على الامتثال المعياري. يتناول الدليل أيضًا الإطار القانوني والمتطلبات الفنية لآلات تذاكر وقوف السيارات التي يجب تشغيلها صديقة للبيئة ، على سبيل المثال مع الطاقة الشمسية.

بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن البنية التحتية للنقل في برلين تواجه تحديات كبيرة. تعكس المشكلة المذكورة حول آلات تذاكر وقوف السيارات التفاعل المعقد للاحتياجات المحلية والمتطلبات القانونية وإدارة حركة المرور المتقدمة.