Spor o parkovacích strojích v Tempelhof: Okresní kancelář pokračuje!

Spor o parkovacích strojích v Tempelhof: Okresní kancelář pokračuje!

Diskuse o instalaci nových strojů na parkovací lístky na Innsbrucker Strasse v Berlíně je stále horkým tématem. Tato debata byla zahájena v okresní radě v okresní radě žádostí parlamentní skupiny CDU Tempelhof-Schöneberg. V říjnu 2024 se nakonec rozhodlo nainstalovat stroje. Nicméně jako mdr od té doby nestačilo. Johannes Rudschies, mluvčí dopravní politiky CDU, vyjádřil v březnu 2025 své obavy, že okresní úřad dosud neodpověděl na opakované dotazy.

Okresní úřad ve své odpovědi vysvětlil, že výpočet nákladů a další nezbytné zkoušky se v současné době provádějí. Podle okresní rady Saskia Ellenbeck činí náklady na implementaci strojů 29 000 EUR. Liší se v závislosti na rozhodování, která jsou učiněna; Buď by měly být stroje implementovány, nebo další konzoly na kole.

Implementace a výzvy

Při plánování je třeba vzít v úvahu řada kritérií. To zahrnuje vzdálenost k obrubníku, pěší listy a podzemní linie. Johannes Rudschies odsoudil důvody pro nastavení strojů na parkovištích. Okresní úřad se na druhé straně spoléhá na zákon o mobilitě Berlin, který zdůrazňuje funkci chodníků jako chráněných místností. V Innsbrucker Straße je pouze 25 procent oblasti na chodnících s šířkou asi 32 metrů, což také situaci komplikovalo.

Zákon o mobilitě si klade za cíl zlepšit mobilitu v Berlíně pro všechny občany. Jak je vysvětleno Berlín.de , se mají zlepšit podmínky pro cyklisty. Tímto způsobem je cyklistika nejen bezpečnější, ale také atraktivnější. Dalším cílem je převést do roku 2030 autobusy BVG z nafty na obnovitelné energie, což je důležitý krok k provozu v oblasti klimatu ve městě.

Pokyny pro správu parkovacího prostoru

Pokyny pro správu parkování v Berlíně podporují plánování provozu a parkovacích míst jako součást dopravního plánu. To zajišťuje zlepšení dostupnosti parkovacích míst pro obyvatele a zároveň usnadňuje dostupnost pro dodavatele a zákazníky. Jak je uvedeno v ZLB , měly by být použity doporučené formy řízení, jako jsou smíšené parky, krátké parkování a obyvatelé.

Celkově je vidět, že transportní infrastruktura v Berlíně čelí hlavním výzvám. Problém zmíněný kolem strojů na parkovací lístky odráží komplexní souhru místních potřeb, právních požadavků a pokročilého řízení provozu.