Pysäköintikoneiden riita Tempelhofissa: Piiritoimisto jatkuu!

Pysäköintikoneiden riita Tempelhofissa: Piiritoimisto jatkuu!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Keskustelu uusien pysäköintilippukoneiden asennuksesta Innsbrucker Strasse -yritykseen Berliinissä on edelleen kuuma aihe. Tämä keskustelu aloitettiin piirineuvoston piirineuvostossa CDU: n parlamentaarisen ryhmän Tempelhof-Schönebergin hakemuksella. Lokakuussa 2024 päätettiin lopulta asentaa koneet. Siitä huolimatta, kuten mdr ei ole ollut siitä lähtien tarpeeksi. CDU: n liikennepolitiikan tiedottaja Johannes Rudschies ilmaisi huolensa maaliskuussa 2025, että piiritoimisto ei ollut vielä vastannut toistuviin tutkimuksiin.

Piiritoimisto on selittänyt vastauksessaan, että kustannuslaskelma ja muut tarvittavat kokeet suoritetaan parhaillaan. Piirinvaltuutetun Saskia Ellenbeckin mukaan koneiden täytäntöönpanokustannukset ovat 29 000 euroa. Ne vaihtelevat tehdyistä päätöksistä riippuen; Joko koneet on toteutettava tai lisää polkupyöräkiinnikkeitä.

toteutus ja haasteet

Suunnittelussa on otettava huomioon lukuisat kriteerit. Tähän sisältyy etäisyys jalkakäytävälle, kävelylevyille ja maanalaisista linjoista. Johannes Rudschies on tuominnut syyt koneiden perustamiseen pysäköintialueille. Piiritoimisto puolestaan luottaa Berliinin liikkuvuuslakiin, joka korostaa kävelytien toimintaa suojatuina huoneina. Innsbrucker Straßessa on vain 25 prosenttia jalkakäytävien alueesta, jonka leveys on noin 32 metriä, mikä myös monimutkaistaa tilannetta.

Liikkuvuuslain tavoitteena on parantaa liikkuvuutta Berliinissä kaikille kansalaisille. Kuten berlin.de , pyöräilijöiden olosuhteet ovat parannettavissa, että pääteillä on dense-polkupyöräpolkujen verkot. Tällä tavalla pyöräily ei ole vain turvallisempaa, vaan myös houkuttelevampaa. Toinen tavoite on muuntaa BVG-linja-autot dieselistä uusiutuviin energioihin vuoteen 2030 mennessä, mikä on tärkeä askel kohti kaupungin ilmastoystävällisempää liikennettä.

Pysäköintitilan hallintaohjeet

Berliinin pysäköintihallinnan ohjeet tukevat liikenne- ja pysäköintitilasuunnittelua osana liikennesuunnitelmaa. Tämä tarjoaa asukkaiden pysäköintitilan saatavuuden parantamiseksi ja samalla toimittajien ja asiakkaiden saatavuuden helpottamiseksi. Kuten zlb , suositeltuja johtamismuotoja, kuten sekoitettuja puistoja, lyhyitä pysäköinti- ja asukkaita tulisi käyttää.

käytännön näkökohtia, kuten pysäköintihallinnan seuranta ja kansalaisten sisällyttäminen suunnitteluun ja toteutukseen, suunnitellaan myös. Suositellut johtamisajat ovat maanantaista perjantaihin klo 9–18. ja lauantaina klo 9–18. Säännöllisen valvontatarve myös vakiona noudattamisen varmistamiseksi korostetaan. Opas käsittelee myös oikeuskehystä ja pysäköintilippukoneiden teknisiä vaatimuksia, joita tulisi käyttää ympäristöystävällisiä, esimerkiksi aurinkoenergialla.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että Berliinin kuljetusinfrastruktuuri kohtaa suuria haasteita. Pysäköintilippukoneiden ympärillä mainittu ongelma heijastaa paikallisten tarpeiden, lakisääteisten vaatimusten ja edistyneen liikenteen hallinnan monimutkaista vuorovaikutusta.