Ginčai dėl automobilių stovėjimo mašinų Tempelhof mieste: Rajono biuras tęsiasi!

Ginčai dėl automobilių stovėjimo mašinų Tempelhof mieste: Rajono biuras tęsiasi!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Diskusija apie naujų automobilių stovėjimo bilietų mašinų įrengimą „Insbrucker Strasse“ Berlyne vis dar yra karšta tema. Šias diskusijas rajono taryboje inicijavo rajono taryboje CDU parlamentinės grupės Tempelhof-Schöneberg paraiška. 2024 m. Spalio mėn. Pagaliau buvo nuspręsta įdiegti mašinas. Nepaisant to, kaip mdr nuo to laiko nepakanka. 2025 m. Kovo mėn. CDU eismo politikos atstovas Johanesas Rudschiesas išreiškė savo susirūpinimą, kad rajono tarnyba dar neatsakė į pakartotinius klausimus.

Rajono tarnyba savo atsakyme paaiškino, kad šiuo metu atliekami išlaidų skaičiavimas ir kiti būtini egzaminai. Anot apygardos tarybos narės Saskia Ellenbeck, mašinų įgyvendinimo išlaidos sudaro 29 000 eurų. Tai skiriasi priklausomai nuo priimtų sprendimų; Mašinos turėtų būti įdiegtos, arba papildomi dviračių laikikliai.

įgyvendinimas ir iššūkiai

Planuojant reikia atsižvelgti į daugybę kriterijų. Tai apima atstumą iki šaligatvio, vaikščiojimo lakštų ir požeminių linijų. Johannesas Rudschiesas pasmerkė priežastis, dėl kurių mašinų pastatyti automobilių stovėjimo aikštelėse. Kita vertus, rajono tarnyba remiasi Berlyno mobilumo įstatymu, kuris pabrėžia pėsčiųjų takų, kaip saugomų kambarių, funkciją. „Insbrucker Straße“ yra tik 25 procentai teritorijos šaligatviuose, kurių plotis yra apie 32 metrai, o tai taip pat apsunkino situaciją.

Mobilumo įstatymas siekia pagerinti visų piliečių Berlyno mobilumą. Kaip paaiškinta berlin.de , ciklininkų sąlygos turi būti patobulintos, sukuriant tankio tinklą „Bike“ keliuose. Tokiu būdu dviračių sportas yra ne tik saugesnis, bet ir patrauklesnis. Kitas tikslas-iki 2030 m. Keisti BVG autobusus iš dyzelino į atsinaujinančią energiją, o tai yra svarbus žingsnis link klimato draugiškesnio eismo mieste.

automobilių stovėjimo vietos valdymo gairės

Automobilių stovėjimo aikštelės valdymo Berlyne gairės palaiko eismo ir automobilių stovėjimo vietos planavimą kaip eismo plano dalį. Tai suteikia galimybę pagerinti gyventojų automobilių stovėjimo vietos prieinamumą ir tuo pat metu palengvinti tiekėjų ir klientų prieinamumą. Kaip parodyta Zlb , turėtų būti naudojamos rekomenduojamos valdymo formos, tokios kaip mišrūs parkai, trumpas automobilių stovėjimo aikštelė ir gyventojai.

Apskritai galima pastebėti, kad transporto infrastruktūra Berlyne susiduria su dideliais iššūkiais. Aplink automobilių stovėjimo bilietų mašinas minima problema atspindi sudėtingą vietinių poreikių, teisinių reikalavimų ir pažengusio eismo valdymo sąveiką.