Bādenes-Virtembergas autorūpniecība uz sliekšņa: apdraudētas 66 000 darbavietu!

Bādenes-Virtembergas autorūpniecība uz sliekšņa: apdraudētas 66 000 darbavietu!

Bādenes-Virtembergas autobūves nozare ir pakļauta spiedienam. Veicot visaptverošas strukturālas izmaiņas, valsts ekonomikas ministre Nikola Hofmeistere-Krauta pauda bažas par pašreizējo krīzi. Neskatoties uz augsto cieņu pret Vācijas automobiļu ražotājiem, pieaug neapmierinātība ar to konkurētspēju. "Mēs vairs neesam konkurētspējīgi," viņa paskaidroja un aicināja veikt straujas reformas, lai nozare atgrieztos uz pareizā ceļa tagesschau.de ziņots. Situācija ir nopietna: slavenas institūcijas pētījums paredz, ka līdz 2030. gadam Bādenē-Virtembergā var tikt zaudētas līdz 66 000 darbavietu, ko izraisīs nozares elektrifikācija, automatizācija un digitalizācija.

Problēmas nav tikai teorētiskas; ietekmi spēcīgi izjūt arī lielie uzņēmumi. Uzņēmumā Mahle, kas ir galvenais piegādātājs, 1300 darbinieku pašlaik strādā saīsinātu darba laiku, savukārt izpilddirektors Arnds Francs kritizēja pārdošanas apjomu samazināšanos ASV un Ķīnā. Bosch arī paziņojis, ka atcels 9500 darbavietas, lai risinātu ekonomiskās problēmas. Mercedes-Benz ziņoja par krasu peļņas kritumu par 50%, palielinot bažas par nozares nākotni.

Nepieciešamas reformas un atbalsts

Hofmeisters-Krauts uzsvēra reformu steidzamību, lai ražošanu atkal padarītu konkurētspējīgu. "Ražošanas izmaksas Bādenē-Virtembergā ir kļuvušas pārāk augstas," sacīja ministrs. Var būt nepieciešams apsvērt arī algu samazināšanu, ko Barbara Reša no IG Metall kategoriski noraida. Federālā valdība tagad plāno piešķirt nodokļu atvieglojumus un subsīdijas, lai atvieglotu nozares slogu. No 2026. gada ir gaidāma subsīdija 6,5 ​​miljardu eiro apmērā tīkla maksām.

Automobiļu rūpniecībā pūš skarbs vējš. Kā auto-motor-und-sport.de ziņo, visa nozare Vācijā un Eiropā, šķiet, ir krīzes režīmā. Piemēram, ZF Friedrichshafen AG apsver iespēju atdalīt savu E nodaļu, kas varētu ietekmēt vairāk nekā 32 000 darbinieku. Par bankrotu un 1500 darbavietu zaudēšanu tika paziņots arī Gerhardi Kunststofftechnik.

Noskaņojums uzņēmumā ir saspringts. Ifo institūts ir novērojis noskaņojuma barometra kritumu automobiļu rūpniecībā, kas liecina par satraucošām perspektīvām tuvākajiem mēnešiem. Tas skar ne tikai tādus lielos uzņēmumus kā Volkswagen, uz kuriem tiek izdarīts spiediens, jo to darbinieki streiki pret taupības plāniem, bet arī daudzus mazākus uzņēmumus, kuriem ir grūti noturēties virs ūdens.

Pašreizējā situācijā atliek noskaidrot, kādi pasākumi un diskusijas ir nepieciešami, lai ilgtspējīgi stabilizētu autobūves nozari Vācijā. Izaicinājumi ir milzīgi, un laiks iet uz beigām, lai nodrošinātu nozares un tās darbinieku nākotni. Šajā dinamiskajā vidē būtu nepieciešama laba roka risinājumu meklēšanā.