De auto-industrie van Baden-Württemberg staat op de rand: 66.000 banen staan ​​op het spel!

De auto-industrie van Baden-Württemberg staat op de rand: 66.000 banen staan ​​op het spel!

De auto-industrie in Baden-Württemberg staat onder druk. In een alomvattende structurele verandering heeft de minister van Economische Zaken, Nicole Hoffmeister-Kraut, haar bezorgdheid geuit over de huidige crisis. Ondanks de hoge waardering voor Duitse autofabrikanten bestaat er steeds meer ontevredenheid over hun concurrentievermogen. “We zijn niet langer concurrerend”, legde ze uit en riep op tot snelle hervormingen om de industrie weer op het goede spoor te krijgen tagesschau.de gemeld. De situatie is ernstig: het onderzoek van een gerenommeerd instituut voorspelt dat tegen 2030 tot 66.000 banen verloren kunnen gaan in Baden-Württemberg als gevolg van de elektrificatie, automatisering en digitalisering van de industrie.

De problemen zijn niet alleen theoretisch; Ook grote bedrijven voelen de gevolgen sterk. Bij Mahle, een belangrijke leverancier, werken momenteel 1.300 werknemers met werktijdverkorting, terwijl CEO Arnd Franz kritiek uitte op de daling van de omzet in de VS en China. Bosch heeft ook aangekondigd dat het 9.500 banen zal schrappen om de economische uitdagingen het hoofd te kunnen bieden. Mercedes-Benz rapporteerde een drastische winstdaling van 50 procent, wat de zorgen over de toekomst van de sector deed toenemen.

Hervormingen en steun zijn nodig

Hoffmeister-Kraut benadrukte de urgentie van hervormingen om de productie weer concurrerend te maken. “De productiekosten in Baden-Württemberg zijn te hoog geworden”, aldus de minister. Het kan ook nodig zijn om loonsverlagingen te overwegen, iets wat Barbara Resch van IG Metall heftig afwijst. De federale overheid is nu van plan belastingvoordelen en subsidies toe te kennen om de lasten voor de sector te verlichten. Vanaf 2026 wordt een subsidie ​​van 6,5 miljard euro voor netwerkvergoedingen verwacht.

Het waait hard in de auto-industrie. Hoe auto-motor-und-sport.de Volgens rapporten lijkt de hele industrie in Duitsland en Europa zich in een crisismodus te bevinden. ZF Friedrichshafen AG overweegt bijvoorbeeld zijn E-divisie af te splitsen, wat gevolgen zou kunnen hebben voor meer dan 32.000 werknemers. Ook bij Gerhardi Kunststofftechnik werden faillissementen en het verlies van 1.500 banen aangekondigd.

De stemming binnen het bedrijf is gespannen. Het Ifo Instituut constateert een daling van de sentimentbarometer in de auto-industrie, wat wijst op zorgwekkende vooruitzichten voor de komende maanden. Dit treft niet alleen grote bedrijven als Volkswagen, die onder druk staan ​​door massale stakingen van hun werknemers tegen de bezuinigingsplannen, maar ook veel kleinere bedrijven die moeite hebben om het hoofd boven water te houden.

In de huidige situatie valt nog te bezien welke maatregelen en discussies nodig zijn om de auto-industrie in Duitsland duurzaam te stabiliseren. De uitdagingen zijn enorm en de tijd dringt om de toekomst van de sector en haar werknemers veilig te stellen. In deze dynamische omgeving is een goede hand bij het vinden van oplossingen vereist.