Biberach: Spoorwegwerkzaamheden betekenen trajectafsluitingen en inzet van bussen!

Biberach: Spoorwegwerkzaamheden betekenen trajectafsluitingen en inzet van bussen!

Deutsche Bahn (DB) blaast een frisse wind in de infrastructuur! Momenteel wordt er hard gewerkt aan de spoorbrug tussen Biberach an der Riß en Ummendorf. Deze omvangrijke renovatiewerken zijn niet alleen bedoeld om de brug geschikt te maken voor de toekomst, maar ook om de bovenleidingsmasten te vervangen. Om het treinverkeer soepel en efficiënt te laten verlopen, worden in totaal vijf nieuwe bovenleidingsmasten gebouwd. Luidruchtig Duitse spoorweg Het werk staat in twee delen op het programma.

Het eerste deel staat al gepland voor de periode van 7 tot en met 12 november 2025. Gedurende deze tijd worden de funderingen voor de nieuwe bovenleidingsmasten gebouwd. Daarna volgt het tweede deel, dat plaatsvindt van 28 november tot en met 4 december 2025. Hier wordt het echt spannend: de oude masten worden afgebroken en de nieuwe worden opgetrokken. Maar let op: gedurende deze periode zijn er routeafsluitingen tussen Biberach Süd en Ummendorfop 7 november vanaf 21.00 uur tot 12 november om 05.00 uurevenals vanaf 28 november om 21.00 uur tot 4 december om 21.00 uur. Uiteraard zal er een vervangende busdienst rijden zodat reizigers niet in de regen komen te staan.

Modern werk voor moderne eisen

Om het reguliere treinverkeer zo min mogelijk te hinderen, zullen de bouwwerkzaamheden ook in de avonduren en in de weekenden plaatsvinden. Houd er rekening mee dat er overdag luidruchtige werkzaamheden plaatsvinden, zoals heien of slopen. De DB vraagt ​​inwoners en reizigers begrip voor mogelijke geluidsoverlast en raadt passagiers aan om zich voor vertrek te informeren over de actuele verbindingen en passende tijdbuffers te plannen.

Deze campagne is echter slechts een onderdeel van een groter DB-initiatief. In de eerste helft van 2025 beginnen de werkzaamheden aan het Eifeltraject, waarbij tussen Euskirchen en Nettersheim ongeveer 970 bovenleidingsmasten zullen worden geïnstalleerd. Deze werkzaamheden duren van 6 januari tot en met 13 juni 2025 en brengen ook enkele uitdagingen met zich mee, zoals peilingen van de ondergrond en explosieven, evenals talrijke heiwerkzaamheden die gedurende de week plaatsvinden. Ook hier worden bewoners gestimuleerd om zich tijdig te informeren, bijvoorbeeld via het portaal fluit-aufbau.deutschebahn.com.

Bovenleidingsmasten – wat zit daarachter?

Maar wat zijn bovenleidingsmasten precies? Ze spelen een cruciale rol voor geëlektrificeerde treinen en trolleybussen omdat ze de bovenleidingen ondersteunen. De standaardafstand tussen de bases in Duitsland is 60 tot 80 meter. De bouwwijze kan verschillen: van kerel tot midden- tot steunmasten, afhankelijk van de specifieke belastingen en eisen. Houten masten worden in Duitsland nauwelijks meer gebruikt; In plaats daarvan vertrouwen de DB en andere transportbedrijven vooral op materialen zoals staal en gewapend beton, die een langere levensduur bieden. Meer spannende informatie over de verschillende soorten mesten vindt u op Wikipedia.

Samenvattend kan worden gezegd dat de DB de komende maanden veel gepland heeft - van belangrijke bouwwerkzaamheden aan bruggen tot de modernisering van de bovenleidingsmasten. De toekomst van het spoorvervoer in de regio zal blijven bloeien, ook al zullen de werkzaamheden in eerste instantie enige aanpassingen vergen. Bewoners en reizigers zijn goed geïnformeerd en DB zorgt ervoor dat iedereen goed met de veranderingen omgaat. Een goede hand in de planning is nu vereist!