Wurzacher Ried: Zatvaranje B-465 odgođeno za srijedu zbog zaštite od oluje!

Wurzacher Ried: Zatvaranje B-465 odgođeno za srijedu zbog zaštite od oluje!

Što je novo u Bad Wurzachu? Gradilišta i skretanja na području savezne autoceste 465 drže stanovnike i putnike u nedoumici. Potpuno zatvaranje u Wurzacher Riedu prvotno je bilo planirano za 27. listopada, ali je odgođeno za srijedu, 29. listopada. Razlog odgode su olujni vjetrovi koji onemogućuju rušenje opasnih i oštećenih stabala na tom području. Prema Screen novinama, najavljeni su udari vjetra do 65 km/h, što je značajno narušilo sigurnost rada.

B465 će u početku ostati prohodan u utorak, 28. listopada. No, od srijede ujutro u 7 sati cesta će biti zatvorena u oba smjera do petka, 31. listopada do 14 sati, uključujući i noću. Radovi na sječi šuma, koji padaju na to vrijeme, trebali bi biti dovršeni do petka u vrijeme ručka kako bi se izbjegao utjecaj na promet školskih autobusa tijekom jesenskih praznika. Zatvaranje također utječe na paralelnu biciklističku stazu.

Diverzije i alternative

Odjel za održavanje cesta Bad Waldsee već je postavio rute za skretanje. Za promet u smjeru Unterschwarzacha i Biberacha vozi se putem Mennisweiler – Haisterkirch – Unterschwarzach. S druge strane, promet od Biberacha/Unterschwarzacha do Bad Wurzacha preusmjerava se preko Dietmanns. Mjera je usklađena i odobrena sa Zavodom za zaštitu prirode kako bi utjecaj na ekosustav bio što manji.

Ovaj je posao dio većeg plana, budući da regionalno vijeće Tübingena planira izgraditi biciklističku stazu duž B465 između Ehingena i Altsteußlingena 2024. Da bi se to ostvarilo, potrebni su opsežni radovi na sječi stabala, koji se temelje na vremenskim uvjetima. Postojat će sigurnosne mjere za privremena zatvaranja, na primjer korištenje semafora na gradilištima, kako izvještava Schwäbische.

Sigurnost na cesti

Iako su sve ove promjene i radovi u tijeku, sigurnost na cestama ostaje veliki problem. Izvješća BASt pokazuju da nesreće u kojima se vozila sudaraju sa drvećem često imaju katastrofalne posljedice. Studije pokazuju da je vjerojatnost ozbiljnih osobnih ozljeda znatno veća na dionicama sa zasađenim drvećem nego na rutama bez drveća. Dobar razlog zašto su takvi radovi potrebni kako bi ceste bile sigurnije i za vozače i za pješake.

Sve u svemu, radovi na obnovi nisu samo izazov, već i prilika za poboljšanje prometne situacije u regiji i povećanje sigurnosti za sve sudionike u prometu. Pratit ćemo razvoj događaja oko gradilišta i nadamo se da će radovi brzo napredovati.