Suche
Mein Konto
Wurzacher Ried: B-465 slēgšana pārcelta uz trešdienu vētras aizsardzības dēļ!
Vētras brīdinājuma dēļ B465 Vurzaherriedā būs slēgts no 29. oktobra. Satiksmes dalībniekiem izveidotas novirzīšanas.
Wurzacher Ried: B-465 slēgšana pārcelta uz trešdienu vētras aizsardzības dēļ!
Kas jauns Bad Vurzahā? Būvlaukumi un novirzes 465. federālās šosejas teritorijā notur iedzīvotājus un braucējus uz sliekšņa. Pilnīga slēgšana Wurzacher Ried sākotnēji bija plānota 27. oktobrī, taču tika pārcelta uz trešdienu, 29. oktobri. Atlikšanas iemesls ir brāzmainais vējš, kas apkaimē neļauj nogāzt bīstamus un bojātus kokus. Saskaņā ar Screen laikrakstu, tika paziņotas brāzmas līdz pat 65 km/h.
Sākotnēji B465 būs pieejams otrdien, 28. oktobrī. Bet no trešdienas rīta plkst.7 ceļš tiks slēgts abos virzienos līdz piektdienas, 31.oktobra, plkst.14, tostarp naktī. Meža izciršanas darbi, kas iekrīt šajā laikā, jāpabeidz līdz piektdienas pusdienlaikam, lai rudens brīvlaikā izvairītos no ietekmes uz skolēnu autobusu satiksmi. Paralēlo veloceliņu ietekmē arī slēgšana.
Novirzes un alternatīvas
Bad Waldsee ceļu uzturēšanas nodaļa jau ir izveidojusi novirzīšanas maršrutus. Satiksmei virzienā uz Unterschwarzach un Biberach tas iet caur Mennisweiler–Haisterkirch–Unterschwarzach. Un otrādi, satiksme no Biberach/Unterschwarzach uz Bad Wurzach tiek novirzīta caur Dietmanns. Pasākums tika saskaņots un saskaņots ar dabas aizsardzību, lai saglabātu pēc iespējas mazāku ietekmi uz ekosistēmu.
Šis darbs ir daļa no plašāka plāna, jo Tībingenes reģionālā padome 2024. gadā plāno izbūvēt veloceliņu pa B465 starp Ehingenu un Altsteußlingen. Lai to realizētu, nepieciešami apjomīgi koku ciršanas darbi, kuru pamatā ir laikapstākļi. Tiks veikti drošības pasākumi pagaidu slēgšanai, piemēram, izmantojot būvlaukuma luksoforus, kā [Schwäbische](https://www.schwaebische.de/regional/ulm-alb-donau/ehingen/baumfaellarbeiter-entlang-der-b-465-zwischen-ehingen-und-altsteussling8-422/2232en.
Drošība uz ceļa
Lai gan visas šīs izmaiņas un darbs turpinās, drošība uz ceļiem joprojām ir galvenā problēma. [BASt] ziņojumi (https://www.bast.de/DE/Publikationen/Foko/2022-2021/2021-21.html) liecina, ka negadījumiem, kuros transportlīdzekļi saduras ar kokiem, bieži ir katastrofālas sekas. Pētījumi liecina, ka smagu miesas bojājumu iespējamība ir ievērojami augstāka posmos ar koku stādījumiem nekā maršrutos, kuros nav koku. Labs iemesls, kāpēc šāds darbs ir nepieciešams, lai padarītu ceļus drošākus gan autovadītājiem, gan gājējiem.
Kopumā atjaunošanas darbi ir ne tikai izaicinājums, bet arī iespēja uzlabot satiksmes situāciju reģionā un paaugstināt drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Mēs sekosim līdzi notikumiem būvlaukumos un ceram, ka darbi noritēs ātri.