Wurzacher Ried: B-465-stenging utsatt til onsdag på grunn av stormbeskyttelse!

Wurzacher Ried: B-465-stenging utsatt til onsdag på grunn av stormbeskyttelse!

Hva er nytt i Bad Wurzach? Byggeplassene og omkjøringsmulighetene i området ved den føderale motorveien 465 holder innbyggere og pendlere på tvers. Full stenging i Wurzacher Ried var opprinnelig planlagt til 27. oktober, men ble utsatt til onsdag 29. oktober. Årsaken til utsettelsen er vindkastene, som gjør det umulig å felle farlige og skadede trær i området. Ifølge Screen-avisen ble det varslet vindkast på opptil 65 km/t, noe som svekker sikkerhetsarbeidet betydelig.

B465 vil i utgangspunktet forbli farbar tirsdag 28. oktober. Men fra onsdag morgen klokken 07.00 vil veien være stengt i begge retninger til fredag ​​31. oktober klokken 14.00, også om natten. Avskogingsarbeidet, som faller i løpet av denne tiden, bør være ferdig til fredag ​​lunsjtid for å unngå innvirkning på skolebusstrafikken i høstferien. Den parallelle sykkelvegen er også berørt av stengingen.

Avledninger og alternativer

Veivedlikeholdsavdelingen i Bad Waldsee har allerede satt opp omkjøringsruter. For trafikk i retning Unterschwarzach og Biberach går den via Mennisweiler – Haisterkirch – Unterschwarzach. Motsatt blir trafikken fra Biberach/Unterschwarzach til Bad Wurzach omdirigert via Dietmanns. Tiltaket ble koordinert og godkjent med naturvern for å holde påvirkningen på økosystemet så lav som mulig.

Dette arbeidet er en del av en større plan, da Tübingen regionråd planlegger å bygge en sykkelvei langs B465 mellom Ehingen og Altsteußlingen i 2024. For å realisere dette er det nødvendig med omfattende trefellingsarbeider som tar utgangspunkt i værforholdene. Det vil være sikkerhetstiltak for midlertidige stenginger, for eksempel ved bruk av trafikklys på byggeplassen, som Schwäbische report38slingen-422.

Sikkerhet på veien

Mens alle disse endringene og arbeidet pågår, er sikkerhet på veiene fortsatt et stort problem. Rapporter fra BASt indikerer at ulykker der kjøretøy kolliderer med trær ofte har katastrofale konsekvenser. Undersøkelser viser at sannsynligheten for alvorlig personskade er betydelig høyere på strekninger med treplanting enn på trefrie ruter. En god grunn til at slikt arbeid er nødvendig for å gjøre veiene tryggere for både bilister og fotgjengere.

Samlet sett er ombyggingsarbeidet ikke bare en utfordring, men også en mulighet til å bedre trafikksituasjonen i regionen og øke sikkerheten for alle trafikanter. Vi vil følge med på utviklingen rundt byggeplassene og håper at arbeidet går raskt fremover.