Suche
Mein Konto
Wurzacher Ried: Zaprtje B-465 prestavljeno na sredo zaradi zaščite pred nevihto!
Zaradi opozorila pred nevihto bo cesta B465 v Wurzacher Riedu zaprta od 29. oktobra. Za udeležence v prometu so postavljeni obvodi.
Wurzacher Ried: Zaprtje B-465 prestavljeno na sredo zaradi zaščite pred nevihto!
Kaj je novega v Bad Wurzachu? Gradbišča in preusmeritve na območju zvezne avtoceste 465 držijo prebivalce in voznike v stiski. Popolna zapora v Wurzacher Ried je bila prvotno načrtovana za 27. oktober, vendar je bila prestavljena na sredo, 29. oktober. Razlog za preložitev je sunkovit veter, ki onemogoča podiranje nevarnih in poškodovanih dreves na tem območju. Po poročanju časopisa Screen so bili napovedani sunki do 65 km/h, kar je bistveno poslabšalo varnost dela.
B465 bo sprva ostal prevozen v torek, 28. oktobra. A od srede zjutraj ob 7. uri bo cesta zaprta v obe smeri do petka, 31. oktobra do 14. ure, tudi ponoči. Krčenje gozdov, ki spada v ta čas, bi moralo biti končano do petka v času kosila, da bi se izognili vplivom na šolski avtobusni promet med jesenskimi počitnicami. Zapora vpliva tudi na vzporedno kolesarsko pot.
Diverzije in alternative
Oddelek za vzdrževanje cest Bad Waldsee je že vzpostavil obvozne poti. Za promet v smeri Unterschwarzacha in Biberacha poteka preko Mennisweiler – Haisterkirch – Unterschwarzach. Nasprotno pa je promet od Biberacha/Unterschwarzacha do Bad Wurzacha preusmerjen preko Dietmanns. Ukrep je bil usklajen in potrjen z varstvom narave z namenom čim manjšega vpliva na ekosistem.
To delo je del večjega načrta, saj regionalni svet Tübingen načrtuje gradnjo kolesarske steze vzdolž B465 med Ehingen in Altsteußlingen leta 2024. Da bi to uresničili, je potrebno obsežno podiranje dreves, ki temelji na vremenskih razmerah. Kot poroča Schwäbische, bodo veljali varnostni ukrepi za začasne zapore, na primer uporaba semaforjev na gradbišču.
Varnost na cesti
Medtem ko vse te spremembe in dela potekajo, varnost na cestah ostaja velik problem. Poročila BASt kažejo, da imajo nesreče, v katerih vozila trčijo v drevesa, pogosto katastrofalne posledice. Študije kažejo, da je verjetnost resnih telesnih poškodb bistveno večja na odsekih z drevesi kot na poteh brez dreves. Dober razlog, zakaj je tako delo potrebno, da bodo ceste varnejše tako za voznike kot za pešce.
Na splošno obnova ni le izziv, ampak tudi priložnost za izboljšanje prometne situacije v regiji in večjo varnost vseh udeležencev v prometu. Spremljali bomo dogajanje okoli gradbišč in upamo, da bodo dela hitro napredovala.