ZF Friedrichshafen: Opptil 250 000 euro i sluttvederlag for 14 000 ansatte!

ZF Friedrichshafen: Opptil 250 000 euro i sluttvederlag for 14 000 ansatte!

En betydelig endring er på gang hos ZF Friedrichshafen. Billeverandøren planlegger å kutte opptil 14 000 arbeidsplasser i Tyskland innen 2028, noe som betyr en stor endring for mange ansatte. Selskapet, som sliter med gjeld, er avhengig av et frivillig program for å gjennomføre nedbemanningene. Sluttvederlaget som tilbys de som slutter, er ikke uten fordelene: langtidsansatte kan motta opptil 250 000 euro, rapporterer Merkur.

Etterlønnsprogrammet retter seg først og fremst mot ansatte i den såkalte divisjon E, som utvikler elektriske og hybride drev samt forbrenningsmotorer. Totalt vil 7 600 stillinger kuttes i denne divisjonen innen 2030. For 4 900 ansatte ved ZFs hovedkvarter er operasjonelle permitteringer utelukket frem til 30. juni 2028, noe som gir en viss trygghet. Matthias Miedreich, den nye ZF-sjefen, understreket imidlertid at oppsigelser av driftsmessige årsaker ikke helt kan utelukkes.

Den økonomiske situasjonen til ZF

I tillegg er ikke selskapets økonomiske situasjon akkurat rosenrød. ZF omsatte sist for 41,4 milliarder euro i 2024, men sliter med høy gjeld. For å overkomme de økonomiske utfordringene planlegger ZF besparelser på opptil 500 millioner euro, noe som ikke vil være lett gitt den nåværende markedsutviklingen. Drive-divisjonen forblir imidlertid upåvirket av planlagte fabrikkstenginger i Tyskland, noe som gir ansatte et visst håp om at jobbene deres kan være trygge i fremtiden.

Det virker som om det meste av arbeidsstokken står bak omstillingsplanen. Et flertall i IG Metall og det generelle bedriftsutvalget uttalte seg positivt til planene. Selskapets viktige lokasjoner er i regioner som Bodensjøen, Saarbrücken og Schweinfurt, hvor ansatte følger spent med på hvordan situasjonen vil utvikle seg videre.

Hva bringer fremtiden?

De kommende månedene vil være avgjørende når ZF fullfører sitt sluttprogram. Konsernet fortsetter foreløpig å tilby høye sluttvederlag, som er ment å tjene som et insentiv til å foreta nødvendige nedskjæringer i et vanskelig markedsmiljø. Usikkerheten består, selv om ZF har et klart perspektiv for E-divisjonen innen 2030 og ønsker å konsolidere drivdivisjonen ytterligere.

Samlet sett er det klart at ZF Friedrichshafen står overfor betydelige utfordringer som ikke bare påvirker selskapet, men også dets ansatte. Beslutningen om å slutte frivillig er absolutt ikke enkel, men etterlønnstilbudet kan gi mange mennesker en ny sjanse til en ny start. Hva som skjer videre er fortsatt spennende og vil holde arbeidsstokken opptatt i lang tid.