ZF Friedrichshafen: Upp till 250 000 euro i avgångsvederlag för 14 000 anställda!

ZF Friedrichshafen: Upp till 250 000 euro i avgångsvederlag för 14 000 anställda!

En betydande förändring är på gång hos ZF Friedrichshafen. Billeverantören planerar att skära ner upp till 14 000 jobb i Tyskland till 2028, vilket innebär en stor förändring för många anställda. Företaget, som kämpar med skulder, förlitar sig på ett volontärprogram för att genomföra personalminskningarna. De avgångsvederlag som erbjuds dem som lämnar är inte utan fördelar: långtidsanställda kan få upp till 250 000 euro, rapporterar Merkurius.

Avgångsvederlagsprogrammet riktar sig främst till anställda i den så kallade division E, som utvecklar el- och hybriddrifter samt förbränningsmotorer. Totalt kommer 7 600 jobb att skäras ned i denna division till 2030. För 4 900 anställda vid ZF:s huvudkontor är operativa uppsägningar uteslutna fram till den 30 juni 2028, vilket ger en viss trygghet. Matthias Miedreich, den nya ZF-chefen, betonade dock att uppsägningar av operativa skäl inte helt kan uteslutas.

Den ekonomiska situationen för ZF

Bolagets ekonomiska situation är dessutom inte precis rosa. ZF noterade senast en försäljning på 41,4 miljarder euro 2024, men brottas med höga skulder. För att övervinna de finansiella utmaningarna planerar ZF besparingar på upp till 500 miljoner euro, vilket inte kommer att vara lätt med tanke på den nuvarande marknadsutvecklingen. Drive-divisionen förblir dock opåverkad av planerade fabriksnedläggningar i Tyskland, vilket ger de anställda ett visst hopp om att deras jobb kan vara trygga i framtiden.

Det verkar som om det mesta av arbetsstyrkan ligger bakom omstruktureringsplanen. En majoritet av IG Metall och det allmänna företagsrådet uttalade sig positivt om planerna. Företagets viktiga platser finns i regioner som Bodensjön, Saarbrücken och Schweinfurt, där anställda ivrigt följer hur situationen kommer att utvecklas vidare.

Hur ser framtiden ut?

De kommande månaderna kommer att bli avgörande när ZF slutför sitt avgångsprogram. Tills vidare fortsätter koncernen att erbjuda höga avgångsvederlag, vilka är avsedda att tjäna som ett incitament för att göra nödvändiga nedskärningar i en svår marknadsmiljö. Osäkerheten kvarstår även om ZF har ett tydligt perspektiv för E-divisionen till 2030 och vill konsolidera drivdivisionen ytterligare.

Sammantaget är det tydligt att ZF Friedrichshafen står inför betydande utmaningar som inte bara påverkar företaget, utan även dess anställda. Beslutet att lämna frivilligt är verkligen inte lätt, men erbjudandet om avgångsvederlag skulle kunna ge många människor en ny chans till en nystart. Vad som händer härnäst är fortfarande spännande och kommer att hålla personalstyrkan sysselsatt under lång tid.