ZF Friedrichshafen تحت الضغط: الوظائف في خطر!

ZF Friedrichshafen تحت الضغط: الوظائف في خطر!

الأمر ليس سهلاً بالنسبة لـ ZF Friedrichshafen. وتعاني مجموعة التكنولوجيا، التي يقع مقرها في فريدريشسهافن، من انخفاض كبير في المبيعات. وفي العام الماضي، كانت الأرقام مثيرة للقلق، ولا تظهر التقارير الحالية من النصف الأول من عام 2025 سوى تحسن هامشي. شركة ZF مثقلة بالديون، لأسباب ليس أقلها عمليات الاستحواذ التي بلغت قيمتها عدة مليارات من الدولارات في الماضي. ومع مبيعات تبلغ 41.4 مليار يورو في عام 2024، فمن الواضح أن المجموعة، التي تمتلك واحدة من أكبر الأسهم في العالم في مجالات تكنولوجيا القيادة والهيكل بالإضافة إلى حلول السلامة، تمر بوضع حرج.

ويجري تنفيذ برنامج تقشف يمكن أن يكلف ما يصل إلى 14 ألف وظيفة في ألمانيا في الفترة من 2025 إلى 2028. وهناك مستقبل غامض يظهر بالنسبة لقسم المحركات المركزية، الذي سيتم الاستعانة بمصادر خارجية ولكن لن يتم بيعه. وأدى ذلك إلى موجة من الاحتجاجات والمظاهرات بين القوى العاملة. ناقشت شركة IG Metall Baden-Württemberg الآن المساعدات الحكومية ومشاركة الدولة المؤقتة، وهو ما يرى خبير السيارات فرديناند دودينهوفر أنه يمثل مشكلة. ويرى أن هذا بمثابة استسلام ويحذر من أن مساعدة الدولة دون موافقة بروكسل لا يمكن تصورها.

تاريخ ZF والتحديات الحالية

ZF Friedrichshafen يبلغ من العمر 110 عامًا. تأسست الشركة في عام 1915 تحت اسم Zahnradfabrik Friedrichshafen على يد الكونت فرديناند فون زيبلين. قامت الشركة في الأصل بتصنيع التروس لـ Zeppelins وتطورت منذ ذلك الحين لتصبح واحدة من الشركات الرائدة في مجال توريد السيارات في العالم. تتمتع ZF دائمًا بموهبة جيدة في التكيف مع التغيرات في السوق، لكن التحول الحالي إلى التنقل الكهربائي يمثل تحديًا كبيرًا.

لقد عملت ZF مرارًا وتكرارًا كقوة دافعة للابتكار: بدءًا من طلب براءة الاختراع لناقل الحركة Soden بست سرعات وحتى تقديم أحد أول ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات. على الرغم من هذه النجاحات، هناك الآن اعتبارات حول إغلاق المزيد من المواقع الألمانية، بما في ذلك مصنع إيتورف، الذي يمكن إغلاقه بحلول نهاية عام 2027. ويوصي دودينهوفر بالنظر في خيارات أخرى، مثل الشراكات لزيادة الكفاءة، بدلا من المساعدات الحكومية - مثل التعاون الحالي مع فوكسكون في تجميع المحاور، والذي يمكن أن يجلب نفسا من الهواء النقي إلى هذه المسألة.

الحضور العالمي والبحث

وعلى الرغم من كل الصعوبات، يظل الحضور العالمي لشركة ZF ملحوظًا. ويعمل حوالي 161.600 موظف في 168 موقعًا في 32 دولة. وتستثمر المجموعة حوالي خمسة بالمائة من مبيعاتها، أي حوالي 3.6 مليار يورو، في البحث والتطوير كل عام. وهذه ميزة كبيرة في مشهد السوق الحالي حيث يعد الابتكار التكنولوجي هو مفتاح البقاء. يتحدث الكثيرون عن ZF باعتبارها لاعبًا قويًا في صناعة السيارات لا يعمل فقط على تطوير سلامة القيادة، بل أيضًا تقنيات القيادة.

في ظل هذه الظروف، يبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع وما إذا كان فريق ZF Friedrichshafen سيحدد المسار الصحيح من أجل الحفاظ على تقاليده والاستجابة لتحديات المستقبل. ستكون السنوات القليلة المقبلة حاسمة بالنسبة للقوى العاملة والمنطقة والمجموعة ككل.