ZF Friedrichshafen pod tlakem: pracovní místa ohrožena!

ZF Friedrichshafen pod tlakem: pracovní místa ohrožena!

Pro ZF Friedrichshafen to není jednoduché. Technologická skupina, která sídlí ve Friedrichshafenu, se potýká s výrazným propadem tržeb. Loni byla čísla střízlivá a aktuální zprávy z první poloviny roku 2025 ukazují jen nepatrné zlepšení. ZF je silně zadlužená, v neposlední řadě kvůli několika miliardovým převzetím v minulosti. S tržbami 41,4 miliardy eur v roce 2024 je zřejmé, že skupina, která má jeden z největších podílů na světě v oblasti techniky pohonu a podvozku i bezpečnostních řešení, je v kritické situaci.

Probíhá úsporný program, který by mohl stát v Německu v letech 2025 až 2028 až 14 000 pracovních míst. Nejistá budoucnost se rýsuje pro divizi centrálních pohonů, která má být outsourcována, ale neprodána. To vedlo k vlně protestů a demonstrací mezi zaměstnanci. IG Metall Baden-Württemberg nyní jednala o státní pomoci a dočasné účasti státu, což automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer vidí jako problematické. Bere to jako kapitulaci a varuje, že státní pomoc bez schválení z Bruselu je nepředstavitelná.

Historie ZF a současné výzvy

ZF Friedrichshafen je magických 110 let. Společnost byla založena v roce 1915 pod názvem Zahnradfabrik Friedrichshafen hrabětem Ferdinandem von Zeppelin. Společnost původně vyráběla ozubená kola pro Zeppelins a od té doby se vyvinula v jednoho z předních světových dodavatelů pro automobilový průmysl. Společnost ZF měla vždy dobrý talent na přizpůsobení se změnám na trhu, ale současná transformace na elektromobilitu je významnou výzvou.

Společnost ZF opakovaně působila jako hnací síla inovací: od přihlášky patentu na šestistupňovou převodovku Soden až po představení jedné z prvních 9stupňových automatických převodovek. Navzdory těmto úspěchům se nyní uvažuje o uzavření dalších německých lokalit, včetně závodu v Eitorfu, který by mohl být uzavřen do konce roku 2027. Dudenhöffer doporučuje místo státní podpory zvážit jiné možnosti, jako je partnerství pro zvýšení efektivity – jako je stávající spolupráce s Foxconnem při montáži náprav, která by mohla do věci vnést svěží vítr.

Celosvětová přítomnost a výzkum

Přes všechny potíže zůstává globální přítomnost ZF pozoruhodná. Přibližně 161 600 zaměstnanců pracuje na 168 místech ve 32 zemích. Skupina každoročně investuje zhruba pět procent svých tržeb, tedy zhruba 3,6 miliardy eur, do výzkumu a vývoje. To je velké plus na současném trhu, kde jsou technologické inovace klíčem k přežití. Mnozí mluví o ZF jako o silném hráči v automobilovém průmyslu, který nejen zvyšuje bezpečnost jízdy, ale také technologie pohonů.

Za těchto okolností se teprve uvidí, jak se bude situace vyvíjet a zda se ZF Friedrichshafen vydá správným směrem, aby jak zachoval svou tradici, tak reagoval na výzvy budoucnosti. Příštích několik let bude rozhodujících – pro pracovní sílu, region i skupinu jako celek.