Η ZF Friedrichshafen υπό πίεση: θέσεις εργασίας σε κίνδυνο!

Η ZF Friedrichshafen υπό πίεση: θέσεις εργασίας σε κίνδυνο!

Δεν είναι εύκολο για την ZF Friedrichshafen. Ο τεχνολογικός όμιλος, που εδρεύει στο Friedrichshafen, παλεύει με σημαντική πτώση στις πωλήσεις. Πέρυσι τα νούμερα ήταν αποθαρρυντικά και οι τρέχουσες αναφορές από το πρώτο εξάμηνο του 2025 δείχνουν μόνο οριακή βελτίωση. Η ZF είναι υπερχρεωμένη, κυρίως λόγω πολλών εξαγορών δισεκατομμυρίων δολαρίων που έγιναν στο παρελθόν. Με πωλήσεις 41,4 δισ. ευρώ το 2024, είναι προφανές ότι ο όμιλος, που κατέχει ένα από τα μεγαλύτερα μερίδια στον κόσμο στους τομείς της τεχνολογίας κίνησης και πλαισίου καθώς και λύσεων ασφαλείας, βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση.

Ένα πρόγραμμα λιτότητας βρίσκεται σε εξέλιξη που θα μπορούσε να κοστίσει έως και 14.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία από το 2025 έως το 2028. Ένα αβέβαιο μέλλον αναδύεται για το κεντρικό τμήμα κίνησης, το οποίο θα ανατεθεί σε εξωτερικούς συνεργάτες αλλά δεν θα πωληθεί. Αυτό έχει οδηγήσει σε ένα κύμα διαμαρτυριών και διαδηλώσεων μεταξύ του εργατικού δυναμικού. Η IG Metall της Βάδης-Βυρτεμβέργης έχει συζητήσει τώρα την κρατική βοήθεια και την προσωρινή κρατική συμμετοχή, την οποία ο εμπειρογνώμονας αυτοκινήτων Ferdinand Dudenhöffer θεωρεί προβληματική. Το βλέπει αυτό ως συνθηκολόγηση και προειδοποιεί ότι η κρατική βοήθεια χωρίς έγκριση από τις Βρυξέλλες είναι αδιανόητη.

Η ιστορία της ZF και οι τρέχουσες προκλήσεις

Η ZF Friedrichshafen είναι μια μαγική ηλικία 110 ετών. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1915 με το όνομα Zahnradfabrik Friedrichshafen από τον κόμη Ferdinand von Zeppelin. Η εταιρεία αρχικά κατασκεύαζε γρανάζια για Zeppelins και έκτοτε εξελίχθηκε σε έναν από τους κορυφαίους προμηθευτές αυτοκινήτων στον κόσμο. Η ZF είχε πάντα καλή ικανότητα προσαρμογής στις αλλαγές της αγοράς, αλλά η τρέχουσα μετατροπή στην ηλεκτροκίνηση είναι μια σημαντική πρόκληση.

Η ZF έχει επανειλημμένα λειτουργήσει ως κινητήρια δύναμη για την καινοτομία: από την αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το κιβώτιο έξι σχέσεων Soden μέχρι την εισαγωγή ενός από τα πρώτα αυτόματα κιβώτια 9 ταχυτήτων. Παρά αυτές τις επιτυχίες, υπάρχουν τώρα σκέψεις για το κλείσιμο και άλλων γερμανικών τοποθεσιών, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου Eitorf, το οποίο θα μπορούσε να κλείσει μέχρι τα τέλη του 2027. Ο Dudenhöffer συνιστά να εξεταστούν άλλες επιλογές, όπως συνεργασίες για αύξηση της αποτελεσματικότητας, αντί για κρατική βοήθεια - όπως η υπάρχουσα συνεργασία με τη Foxconn στη συναρμολόγηση αξόνων, η οποία θα μπορούσε να φέρει μια πνοή στο θέμα.

Παγκόσμια παρουσία και έρευνα

Παρά τις δυσκολίες, η παγκόσμια παρουσία της ZF παραμένει αξιοσημείωτη. Περίπου 161.600 εργαζόμενοι εργάζονται σε 168 τοποθεσίες σε 32 χώρες. Ο όμιλος επενδύει περίπου το πέντε τοις εκατό των πωλήσεών του, περίπου 3,6 δισεκατομμύρια ευρώ, σε έρευνα και ανάπτυξη κάθε χρόνο. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα στο σημερινό τοπίο της αγοράς όπου η τεχνολογική καινοτομία είναι το κλειδί για την επιβίωση. Πολλοί μιλούν για τη ZF ως έναν ισχυρό παίκτη στην αυτοκινητοβιομηχανία που όχι μόνο προάγει την ασφάλεια οδήγησης, αλλά και τις τεχνολογίες οδήγησης.

Υπό αυτές τις συνθήκες, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση και αν η ZF Friedrichshafen θα χαράξει τη σωστή πορεία για να διατηρήσει την παράδοσή της και να ανταποκριθεί στις προκλήσεις του μέλλοντος. Τα επόμενα χρόνια θα είναι κρίσιμα – για το εργατικό δυναμικό, την περιοχή και τον όμιλο συνολικά.