A5: Bliksemalarm nabij Neuchâtel! Waar er tegenwoordig een dreiging is van snelheidscamera's

A5: Bliksemalarm nabij Neuchâtel! Waar er tegenwoordig een dreiging is van snelheidscamera's

Vandaag, 31 oktober 2025, kunnen automobilisten langs de snelweg A5 enkele mobiele flitsers verwachten. Zoals news.de meldt, zijn er twee bliksemlocaties in Baden-Württemberg de lijst.

De eerste flitspaal staat in Schutterwald in Ortenaukreis. Hier werd om 08.08 uur een snelheidslimiet van 120 km/u gemeld, maar deze locatie is nog niet officieel bevestigd. De tweede locatie, die al om 07.38 uur werd geregistreerd, bevindt zich in Neuenburg am Rhein / Schliengen in de wijk Breisgau-Hochschwarzwald, eveneens met een limiet van 120 km/u.

Verkeerscontrole en boetes

Mobiele verkeersmonitoring maakt deel uit van de inspanningen om te hard rijden te verminderen, waarvan bekend is dat het een veelvoorkomende oorzaak van verkeersongevallen is, zoals bussgeldkatalog.org opmerkt. Snelheidsovertreders en duwers moeten rekenen op zware boetes en zelfs rijverboden, die kunnen variëren afhankelijk van de ernst van de snelheidsovertreding. In stedelijke gebieden kunnen de straffen zelfs strenger zijn dan op landwegen of snelwegen.

• Innerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 115 Euro Bußgeld
• Außerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 100 Euro Bußgeld

Eén punt dat het Wegenverkeersreglement (StVO) duidelijk maakt, is het verbod op het bij zich hebben van apparaten die verkeerscontrolemaatregelen weergeven of verstoren. Radardetectoren of laserstoringsapparaten worden getroffen, terwijl flitspaal-apps op mobiele telefoons legaal zijn zolang ze niet tijdens het rijden worden gebruikt.

Technologieën en soorten flitsers

In Duitsland worden verschillende soorten flitsers gebruikt, waaronder verkeersradarsystemen, fotocelmeetapparatuur en mobiele flitsers. Deze flexibele apparaten kunnen eenvoudig in voertuigen worden vervoerd en op verschillende locaties worden gebruikt. Verkeersmonitoring wordt daarom ondersteund door moderne technologieën, waarbij snelheidscamera's vaak snelheidsovertredingen documenteren met foto's om te hard rijden te bewijzen.

Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de tolerantieaftrek die wordt toegekend voor onnauwkeurige metingen. Meestal zijn deze 3 procent of 3 km/u. Automobilisten hebben doorgaans 150 tot 200 meter de tijd om hun snelheid aan te passen voor een flitspaal. Bovendien kunnen flitsers die de bestuurder van achteren detecteren en deze niet kunnen identificeren, als ongeldig worden beschouwd.

De huidige situatie op de A5 laat zien dat de autoriteiten bereid zijn de verkeersveiligheid te verbeteren en weggebruikers eraan te herinneren zich aan de snelheidslimieten te houden. Wees dus voorzichtig, automobilisten: rijd voorzichtig, want de volgende flitser kan er eerder zijn dan je denkt!