A5: Alarm piorunowy w pobliżu Neuchâtel! Gdzie dziś istnieje zagrożenie fotoradarami

A5: Alarm piorunowy w pobliżu Neuchâtel! Gdzie dziś istnieje zagrożenie fotoradarami

Dziś, 31 października 2025 r., kierowcy autostrady A5 mogą spodziewać się mobilnych fotoradarów. Jak podaje news.de, istnieją dwie lokalizacje piorunów w Badenii-Wirtembergii na liście.

Pierwszy fotoradar znajduje się w Schutterwald w Ortenaukreis. O godzinie 8:08 zgłoszono tu ograniczenie prędkości do 120 km/h, ale ta lokalizacja nie została jeszcze oficjalnie potwierdzona. Druga lokalizacja, która została zarejestrowana już o godzinie 7:38, znajduje się w Neuenburg am Rhein / Schliengen w powiecie Breisgau-Hochschwarzwald, również z ograniczeniem prędkości do 120 km/h.

Monitoring ruchu i mandaty

Jak zauważa bussgeldkatalog.org mobilne monitorowanie ruchu drogowego wpisuje się w wysiłki mające na celu ograniczenie nadmiernej prędkości, która jest częstą przyczyną wypadków drogowych. Osoby przekraczające prędkość i osoby pijące muszą spodziewać się surowych kar finansowych, a nawet zakazów prowadzenia pojazdów, które mogą się różnić w zależności od wagi naruszenia. Na obszarach miejskich kary mogą być nawet surowsze niż na drogach wiejskich czy autostradach.

• Innerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 115 Euro Bußgeld
• Außerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 100 Euro Bußgeld

Jedną z kwestii, którą wyraźnie wyjaśniają przepisy ruchu drogowego (StVO), jest zakaz noszenia urządzeń służących do wyświetlania lub zakłócania środków monitorowania ruchu. Dotyczy to detektorów radarów lub urządzeń zagłuszających laser, a aplikacje fotoradarów w telefonach komórkowych są legalne, o ile nie są używane podczas jazdy.

Technologie i rodzaje fotoradarów

W Niemczech stosuje się różne rodzaje fotoradarów, w tym radary drogowe, urządzenia do pomiaru barier świetlnych i mobilne fotoradary. Te elastyczne urządzenia można łatwo transportować w pojazdach i używać w różnych lokalizacjach. Monitorowanie ruchu jest zatem wspierane przez nowoczesne technologie, a fotoradary często dokumentują przekroczenie prędkości za pomocą zdjęć.

Ważne jest, aby mieć świadomość potrąceń tolerancji przyznawanych w przypadku niedokładnych pomiarów. Zwykle są to 3 procent lub 3 km/h. Kierowcy mają zwykle od 150 do 200 metrów na dostosowanie prędkości przed fotoradarem. Ponadto lampy błyskowe, które wykrywają kierowcę od tyłu i nie są w stanie go zidentyfikować, mogą zostać uznane za nieważne.

Obecna sytuacja na A5 pokazuje, że władze są gotowe poprawić bezpieczeństwo na drogach i przypomnieć użytkownikom dróg o przestrzeganiu ograniczeń prędkości. Zatem bądźcie ostrożni, kierowcy: jedźcie ostrożnie, bo następny fotoradar może pojawić się szybciej, niż myślicie!