A5: Alarma de fulgere lângă Neuchâtel! Unde există amenințarea radelor de viteză astăzi

A5: Alarma de fulgere lângă Neuchâtel! Unde există amenințarea radelor de viteză astăzi

Astăzi, 31 octombrie 2025, șoferii de pe autostrada A5 se pot aștepta la niște radare mobile. După cum [news.de](https://www.news.de/amp/auto/856477032/mobile-blitzer-radarkontrolle-auf-der-autobahn-a5-aktuell-bei-neuenburg-am-rhein-wo-wird-heute-heute-am-freitag-31-10-20-2025, există două rapoarte de fulger, 1/ge) Baden-Württemberg lista.

Primul radar este în Schutterwald, în Ortenaukreis. O limită de viteză de 120 km/h a fost raportată aici la ora 8:08, dar această locație nu a fost încă confirmată oficial. A doua locație, care era deja înregistrată la ora 7:38 a.m., este în Neuenburg am Rhein / Schliengen din districtul Breisgau-Hochschwarzwald, tot cu o limită de 120 km/h.

Monitorizarea traficului si amenzi

Monitorizarea traficului mobil face parte din eforturile de reducere a vitezei, care este cunoscută a fi o cauză comună a accidentelor de trafic, după cum notează bussgeldkatalog.org. Vitezătorii și cei care împinge trebuie să se aștepte la amenzi severe și chiar la interdicții de conducere, care pot varia în funcție de gravitatea încălcării de viteză. În mediul urban, sancțiunile pot fi făcute și mai stricte decât pe drumurile de țară sau pe autostrăzi.

• Innerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 115 Euro Bußgeld
• Außerorts: Ab 21 km/h zu schnell = 1 Punkt, 100 Euro Bußgeld

Un punct pe care Regulamentul de circulație rutieră (StVO) îl precizează este interzicerea purtării dispozitivelor pentru afișarea sau întreruperea măsurilor de monitorizare a traficului. Detectoarele radar sau dispozitivele de bruiaj laser sunt afectate, în timp ce aplicațiile radar de pe telefoanele mobile sunt legale atâta timp cât nu sunt folosite în timpul conducerii.

Tehnologii și tipuri de radare

În Germania sunt utilizate diferite tipuri de radare, inclusiv sisteme radar de trafic, dispozitive de măsurare a barierelor luminoase și radare mobile. Aceste dispozitive flexibile pot fi ușor transportate în vehicule și utilizate în diferite locații. Prin urmare, monitorizarea traficului este susținută de tehnologii moderne, camerele de viteză care documentează adesea viteza cu fotografii pentru a dovedi viteza.

Este important să fiți conștienți de deducerile de toleranță care sunt acordate pentru măsurători inexacte. Acestea sunt de obicei 3 la sută sau 3 km/h. Șoferii au de obicei 150 până la 200 de metri pentru a-și regla viteza în fața unui radar. În plus, unitățile bliț care detectează șoferul din spate și nu le pot identifica pot fi considerate invalide.

Situația actuală de pe A5 arată că autoritățile sunt pregătite să îmbunătățească siguranța rutieră și să le reamintească utilizatorilor rutieri să respecte limitele de viteză. Deci, atenție, șoferi: conduceți cu atenție, pentru că următorul radar ar putea fi acolo mai devreme decât credeți!