Lynvarsel for Schallstadt: Lynet blinket i Munzingen i dag!

Lynvarsel for Schallstadt: Lynet blinket i Munzingen i dag!

En titt på dagens hastighetsmålinger i Schallstadt ved Freiburg im Breisgau viser at mobil radarkontroll er aktiv igjen i regionen. I dag, 7. oktober 2025, gikk den første mobile fartsfellen i drift klokken 15.45. i området ved A5 (postnummer 79112 i Munzingen). Her er det viktig å ikke kjøre fortere enn 120 km/t for ikke å bli mål for trafikkkontrollen. Det var allerede en fartskontroll i nærheten klokken 13.16, også med samme fartsgrense. Denne informasjonen kommer fra [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), som er tilgjengelig via den mobile radarkontrollen rapportert.

Strømmålingene i Schallstadt er ikke bare et blunk til hyppige sjåfører. De viser heller hvor viktig overholdelse av fartsgrenser er for trafikksikkerheten. I følge informasjon fra ADAC er disse grensene strengt regulert og blinking er også tillatt under ugunstige værforhold som regn eller svart is. Noen ganger kan du til og med bli tatt uten synlig blink – noe som skaper ytterligere usikkerhet i gatene. De ulike metodene for å måle hastighet, som laser- og radarmålinger, har sitt eget sett med regler. Fremfor alt må hvert måleapparat gjennomgå en samsvarstest før det kan settes i drift, som du finner på adac.de.

Trafikksikkerhetsforskriften

I tysk veitrafikk gjelder veitrafikkbestemmelsene (StVO), som tydelig sier hvor fort du kan kjøre og hvor. Hastighet er ikke bare en hverdagslig plage, men øker også risikoen for ulykker betraktelig. Myndighetene, som politi eller trafikkkontroll, får derfor tydelige instrukser om å avskrekke fartsovertredelse, fordi faren for andre trafikanter ofte ikke vies nok oppmerksomhet. Det er nettopp dette de mobile fotoboksene og deres installasjon tar seg av, der det skilles mellom faste lokasjoner og mobile utplasseringer, ifølge bussgeldkatalog.net.

Når det gjelder mobil hastighetsmåling, har fleksibilitet sine fordeler; Fotoboks kan brukes når som helst på aktuelle farepunkter. Likevel er denne metoden også forbundet med en høyere mottakelighet for feil. Ulike teknologier brukes vanligvis for å måle hastighet, inkludert laser- og radarmålinger samt induksjonssløyfer som går under veien og derfor knapt er merkbare. Det er utrolig hvor mange forskjellige prosedyrer som finnes, alle rettet mot å øke trafikksikkerheten og stille fartskjørere for retten.

Bøter og toleranser

Hvis du ved et uhell trykker foten for hardt på gasspedalen, er det godt å vite at det er toleranser i den tyske bøtekatalogen. Inntil 100 km/t gis det fradrag på 3 km/t, utover dette er det fradrag på 3 % av det overskytende. Du bør imidlertid ikke stole på denne toleransen, da det alltid kan oppstå målefeil under overvåking - det være seg på grunn av tekniske problemer eller feil drift. Tidspresset kan ofte føre til et ekkelt tilbakeslag for sjåfører som er for liberale.

Til syvende og sist må hver sjåfør være tydelig: Den beste måten å unngå bøter på er å overholde fartsgrensene. Og selv om fotobokser noen ganger virker irriterende, tjener de til syvende og sist til å sikre sikkerheten til alle trafikanter. Så hold øynene åpne og kjør forsiktig! Den som irriterer seg over et foreleggsvarsel har minst 14 dager på seg til å fremme innsigelse og eventuelt aksjonere mot dommen. En smart måte å reflektere over egen trafikkatferd og støtte sikkerheten på veiene.