Фрайбург празнува 180 години железница – пътуването до града започна тук!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Разберете как железопътната връзка между Емендинген и Фрайбург през 1845 г. оформя развитието на града и се отбелязва исторически.

Erfahren Sie, wie die Bahnverbindung zwischen Emmendingen und Freiburg 1845 die Stadtentwicklung prägte und historisch gefeiert wurde.
Разберете как железопътната връзка между Емендинген и Фрайбург през 1845 г. оформя развитието на града и се отбелязва исторически.

Фрайбург празнува 180 години железница – пътуването до града започна тук!

Фрайбург отбеляза много специално събитие миналия уикенд: 180-ата годишнина от откриването на централната гара на Фрайбург. Този тържествен акт се състоя на 30 юли 1845 г. и беше отбелязан с топовни изстрели от Шьонберг. Седмичен доклад на Фрайбург описва как първият влак е довел великия херцог на Баден, Фридрих I, от Емендинген до Фрайбург. Парата от локомотива вече се виждаше от Фрайбург, докато топовният огън празнуваше пристигането на влака.

Банкет в историческия универсален магазин завърши тържествата, а кметът Фридрих Вагнер похвали Великия херцог за неговия ангажимент. По това време Фрайбург имаше около 15 000 жители, които се събраха, за да празнуват с банери като „Железница към високото красиво“. Планирането на маршрута от Манхайм през Базел до езерото Констанс е започнало още през 1833 г. и е довело до значителен сътресение в развитието на града.

ЖП гара с история

Жп гарата сега е на около един километър западно от катедралата и от самото начало е център на дейност във Фрайбург. На Eisenbahnstrasse бързо са построени пощи и първите хотели, което насърчава развитието на града на запад и към квартала Stühlinger. Архитектът Фридрих Айзенлор проектира сградата в историцистичен стил, която има арки за различни класове пътници.

Внушителна е залата за чакане, която е дълга над 100 метра, а пистите лежат под структура на залата, изработена от бяла тухла, която е висока повече от дванадесет метра. Строителните разходи по това време възлизат на половин милион гулдена, което се равнява на около 13 милиона евро днес. През годините железопътната линия е удължавана и разширявана няколко пъти, така че връзката с Schliengen последва през 1847 г. и с Efringen-Kirchen година по-късно.

  • 1850: Anschluss an Kaiserstuhl und Breisach
  • 1872: Erweiterung des Streckennetzes nach Donaueschingen
  • 1901: Bau der Höllentalbahn
  • 1944: Zerstörung des Bahnhofs durch Bomben
  • 1949: Provisorium eröffnet
  • 1999: Eröffnung des heutigen Hauptbahnhofs

Символ на мобилността

Днешната главна гара е централен център за мобилност във Фрайбург от откриването си през 1999 г. и е дълга 265 метра. Той представлява напредъка и развитието, донесени от железопътния транспорт на града. Седмичен доклад на Фрайбург подчертава, че гарата и свързаната с нея инфраструктура са изиграли важна роля не само за пътуването, но и за градското развитие.

Жителите на Фрайбург могат да погледнат с гордост назад към това историческо постижение. Историите около жп гарата са дълбоко вкоренени в града и допринасят за очарованието на Фрайбург. И така гарата остава популярна спирка и важна част от живота в този оживен град.