Fribourg fête les 180 ans du rail – le voyage en ville a commencé ici !

Fribourg fête les 180 ans du rail – le voyage en ville a commencé ici !

Fribourg a célébré le week-end dernier un événement très particulier : le 180e anniversaire de l'ouverture de la gare centrale de Fribourg. Cet acte solennel eut lieu le 30 juillet 1845 et fut célébré à coups de canon venant de Schönberg. Rapport hebdomadaire de Fribourg décrit comment le premier train a amené le grand-duc de Bade Frédéric Ier d'Emmendingen à Fribourg. La vapeur de la locomotive était déjà visible depuis Fribourg, tandis que les coups de canon célébraient l'arrivée programmée du train.

Un banquet dans le grand magasin historique a clôturé les festivités et le maire Friedrich Wagner a félicité le Grand-Duc pour son engagement. À cette époque, Fribourg comptait environ 15 000 habitants qui se rassemblaient pour célébrer avec des banderoles telles que « Un chemin de fer vers la grande beauté ». La planification de l'itinéraire de Mannheim via Bâle jusqu'au lac de Constance avait déjà commencé en 1833 et entraînait un bouleversement important dans le développement de la ville.

Une gare chargée d'histoire

La gare se trouve aujourd'hui à environ un kilomètre à l'ouest de la cathédrale et est depuis le début un centre d'activité à Fribourg. Des bureaux de poste et les premiers hôtels furent rapidement construits sur l'Eisenbahnstrasse, ce qui favorisa le développement de la ville vers l'ouest et vers le quartier Stühlinger. L'architecte Friedrich Eisenlohr a conçu le bâtiment dans le style historiciste, avec des arcades pour différentes classes de passagers.

La salle d'attente est impressionnante, longue de plus de 100 mètres et les voies se trouvent sous une structure de salle en briques blanches de plus de douze mètres de haut. Les coûts de construction s'élevaient à l'époque à un demi-million de florins, ce qui équivaut aujourd'hui à environ 13 millions d'euros. Au fil des années, la ligne de chemin de fer a été prolongée et agrandie à plusieurs reprises, de sorte que la liaison avec Schliengen a suivi en 1847 et avec Efringen-Kirchen un an plus tard.

• 1850: Anschluss an Kaiserstuhl und Breisach
• 1872: Erweiterung des Streckennetzes nach Donaueschingen
• 1901: Bau der Höllentalbahn
• 1944: Zerstörung des Bahnhofs durch Bomben
• 1949: Provisorium eröffnet
• 1999: Eröffnung des heutigen Hauptbahnhofs

Un symbole de mobilité

La gare principale actuelle est depuis son ouverture en 1999 une plaque tournante de la mobilité à Fribourg et mesure 265 mètres de long. Il représente le progrès et le développement que le transport ferroviaire a apporté à la ville. Rapport hebdomadaire de Fribourg souligne que la gare et les infrastructures associées ont joué un rôle important non seulement dans les déplacements, mais aussi dans le développement urbain.

Les Fribourgeois peuvent se réjouir de cette réalisation historique. Les histoires qui entourent la gare sont profondément ancrées dans la ville et contribuent au charme de Fribourg. La gare reste donc une étape appréciée et un élément important de la vie de cette ville animée.