Suche
Mein Konto
Freiburgas švenčia 180 metų geležinkelio jubiliejų – čia prasidėjo kelionė į miestą!
Sužinokite, kaip geležinkelio jungtis tarp Emmendingeno ir Freiburgo 1845 m. paveikė miesto raidą ir buvo istoriškai švenčiama.
Freiburgas švenčia 180 metų geležinkelio jubiliejų – čia prasidėjo kelionė į miestą!
Praėjusį savaitgalį Freiburgas šventė labai ypatingą įvykį: 180-ąsias Freiburgo centrinės stoties atidarymo metines. Šis iškilmingas veiksmas įvyko 1845 m. liepos 30 d. ir buvo švenčiamas patrankų šūviais iš Schönberg. Freiburg Weekly Report aprašoma, kaip pirmasis traukinys atvežė Badeno didįjį kunigaikštį Frydrichą I iš Emmendingeno į Freiburgą. Garvežio garai jau buvo matomi iš Freiburgo, o patrankos ugnis šventė traukinio atvykimo laiką.
Šventę užbaigė banketas istorinėje universalinėje parduotuvėje, o meras Friedrichas Wagneris gyrė Didįjį kunigaikštį už jo įsipareigojimą. Tuo metu Freiburge buvo apie 15 000 gyventojų, kurie susirinko švęsti su reklaminiais plakatais, tokiais kaip „Geležinkelis į aukštąjį gražuolį“. Maršrutas nuo Manheimo per Bazelį iki Bodeno ežero buvo pradėtas planuoti jau 1833 m. ir lėmė reikšmingą miesto raidos perversmą.
Traukinių stotis su istorija
Geležinkelio stotis dabar yra maždaug už kilometro į vakarus nuo katedros ir nuo pat pradžių buvo veiklos centras Freiburge. Greitai Eisenbahnstrasse gatvėje buvo pastatyti pašto skyriai ir pirmieji viešbučiai, kurie paskatino miesto plėtrą vakarų ir Stühlinger rajono link. Architektas Friedrichas Eisenlohras pastatą suprojektavo istorizmo stiliumi, kuriame įrengtos arkos skirtingoms keleivių klasėms.
Įspūdinga laukimo salė, kurios ilgis viršija 100 metrų, o takeliai driekiasi po daugiau nei dvylikos metrų aukščio baltų plytų salės konstrukcija. Statybos kaina tuo metu siekė pusę milijono guldenų, o tai šiandien prilygsta apie 13 milijonų eurų. Bėgant metams geležinkelio linija buvo kelis kartus pratęsta ir išplėsta, todėl 1847 m. buvo susisiekta su Šliengenu, o po metų - su Efringen-Kirchen.
- 1850: Anschluss an Kaiserstuhl und Breisach
- 1872: Erweiterung des Streckennetzes nach Donaueschingen
- 1901: Bau der Höllentalbahn
- 1944: Zerstörung des Bahnhofs durch Bomben
- 1949: Provisorium eröffnet
- 1999: Eröffnung des heutigen Hauptbahnhofs
Mobilumo simbolis
Šiandieninė pagrindinė stotis buvo centrinis mobilumo centras Freiburge nuo pat jos atidarymo 1999 m. ir yra 265 metrų ilgio. Tai atspindi pažangą ir plėtrą, kurią geležinkelių transportas atnešė į miestą. Freiburg Weekly Report pabrėžiama, kad geležinkelio stotis ir su ja susijusi infrastruktūra atliko svarbų vaidmenį ne tik keliaujant, bet ir plėtojant miestus.
Freiburgo gyventojai gali išdidžiai atsigręžti į šį istorinį pasiekimą. Istorijos apie geležinkelio stotį yra giliai įsišaknijusios mieste ir prisideda prie Freiburgo žavesio. Taigi traukinių stotis išlieka populiari stotelė ir svarbi šio gyvybingo miesto gyvenimo dalis.