Siaubo avarija Kizelbrone: sudegė elektromobilis, tragiškai žuvo keleivis!

Siaubo avarija Kizelbrone: sudegė elektromobilis, tragiškai žuvo keleivis!

Praėjusią naktį Kizelbrone, Badeno-Viurtembergo valstijoje, įvyko tragiška avarija, nušviesianti elektromobilių keliamus pavojus. 23 metų elektromobilio „Hyundai“ vairuotojas posūkyje į kairę nesuvaldė transporto priemonės, nuvažiavo nuo kelio, apvirto ir nusileido lauke. Tada automobilis užsiliepsnojo. 24 metų keleivės išgelbėti nepavyko ir ji mirė įvykio vietoje, o vairuotojas dėl sunkių sužalojimų išvežtas į ligoninę. Padaryta žala siekia apie 70 000 eurų. Apskrities kelias 4530 turėjo būti uždarytas iki 1.30 val., kol policija tiria. Kaip praneša RTL, šis incidentas dar kartą kelia klausimų dėl elektrinių transporto priemonių saugumo.

Elektromobiliai pastaraisiais metais išgyveno tikrą bumą, tačiau kartu atneša ir naujų iššūkių. Kaip rodo statistika, elektromobiliai 20 procentų dažniau patenka į avarijas nei kitų tipų transporto priemonės. Didelis nelaimingų atsitikimų skaičius buvo nustatytas ypač Tesla modeliuose; Danijos laikraščio „Politics“ apklausos duomenimis, beveik 50 procentų „Tesla“ vairuotojų patenka į avariją pirmą kartą po pirkimo. Vienas iš to paaiškinimų galėtų būti trūkčiojantis elektromobilių įsibėgėjimas, kuris stebina daugelį vairuotojų. Tai patvirtina ir [Auto Motor und Sport] tyrimas (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/unfallstatistics-elektroautos-verursachen-mehr-unfaelle/), kuriame nurodoma, kad vairuotojai dažnai turi pritaikyti savo vairavimo elgesį.

Gaisro rizikos ir nelaimingų atsitikimų statistika

Nepaisant susirūpinimo dėl gaisro pavojaus, dabartinė statistika rodo, kad elektra varomi automobiliai nėra labiau linkę degti nei įprasti vidaus degimo varikliai. Nors pranešama apie tik 25 gaisrus 100 000 elektromobilių, vidaus degimo variklių skaičius viršija 1 500. Nepaisant to, gaisrai elektromobiliuose, ypač dėl aukštos įtampos akumuliatorių, yra iššūkis ugniagesiams. Dėl šių konkrečių pavojų reikia specializuoto mokymo ir įrangos, kad būtų galima veiksmingai veikti kritinėje situacijoje, o tai dar kartą pabrėžia, kad automobilyje būtina turėti gelbėjimo kortelę, kad kritiniu atveju būtų galima greitai gauti svarbią informaciją. 24auto analizė.

Nepaisant šių pavojų, elektromobiliai turi tam tikrų saugumo pranašumų, įskaitant geresnę akumuliatoriaus struktūrą, kuri paprastai yra apsaugota dugne. Avarijos testai rodo, kad jie dažnai veikia geriau nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliais. Nepaisant to, daugelio vairuotojų subjektyvus saugumo jausmas, ypač kai kalbama apie staigius vairavimo manevrus, vis tiek palieka norimų rezultatų.

Elektromobilumo ateitis

Galiausiai, reikėtų pažymėti, kad elektromobilių skaičiaus padidėjimas ir dažnesnis jų avarijų dažnis nėra nereikšmingi klausimai, kuriuos reikia aptarti visoje visuomenėje. Visų pirma iš gamintojų reikalaujama imtis priemonių vairuotojų ir keleivių saugumui gerinti. Galime tik tikėtis, kad tokie tragiški įvykiai, kaip Kizelbrone, paskatins šias diskusijas plačiojoje visuomenėje ir kad bus pradėta tobulinti technologijas ir eismo elgesį.