Crash mystérieux : pourquoi l’interrupteur de carburant a-t-il été éteint ?

Crash mystérieux : pourquoi l’interrupteur de carburant a-t-il été éteint ?

Il y a un mois, une tragique catastrophe aérienne s'est produite à Ahmedabad, dans le Gujarat, au cours de laquelle un avion de ligne d'Air India s'est écrasé, faisant 260 morts. Selon un rapport préliminaire publié par le Bureau indien d'enquête sur les accidents d'aviation, une interruption de l'approvisionnement en carburant pourrait être responsable de l'accident. Cela a été rapporté par PZ-News, qui indique que les régulateurs de carburant des moteurs sont passés à « éteints » immédiatement après le décollage.

Le contrôle aérien avait autorisé le vol AI171, en route vers Londres avec 242 passagers, à décoller. Quelques minutes seulement après le décollage, une perte soudaine de poussée s'est produite, faisant rapidement perdre de l'altitude au Boeing 787-8 Dreamliner. Dans les enregistrements du cockpit, on peut entendre un pilote demander à l’autre pourquoi l’interrupteur de carburant a été actionné, mais la réponse reste floue. Cette confusion dans le cockpit aurait pu être décisive au cours de l'accident, comme l'ajoute NZZ.

La catastrophe fatale

L'avion s'est écrasé dans un quartier résidentiel le 12 juin 2025, dévastant plusieurs bâtiments. L'accident a tué 241 passagers et 19 personnes au sol, tandis qu'un seul passager a survécu. L'impact sur les bâtiments et l'incendie qui a suivi ont entraîné des dommages importants et la destruction de l'avion. L'avion aurait heurté plusieurs arbres et une cheminée avant l'impact. L'enquête en cours implique des experts de Boeing, de la Federal Aviation Administration des États-Unis et du motoriste GE pour examiner des preuves et des dossiers supplémentaires.

La question du pourquoi reste sans réponse. Pourquoi les pilotes ont-ils coupé les commandes de carburant ? L'expert en sécurité aérienne John Cox souligne qu'un pilote ne peut pas déplacer accidentellement les interrupteurs de carburant ; la fermeture était délibérée. Cela suggère que quelque chose d’extrêmement inattendu s’est produit pendant la phase cruciale du lancement. Malgré les enquêtes en cours, il n'existe actuellement aucune recommandation d'action à l'intention des exploitants de moteurs Boeing 787-8 ou GE GEnx-1B, comme le montre l'état actuel des enquêtes.

La grande mort

La fréquence des accidents d'avion a diminué ces dernières années, rendant l'aviation commerciale nettement plus sûre que d'autres modes de transport, comme la voiture. En 2024, par exemple, les accidents d’avion ont fait 268 morts dans le monde, alors qu’avant le tournant du millénaire, il y avait plus de 1 000 victimes par an. La dernière catastrophe majeure d'ampleur comparable s'est produite sur le vol Germanwings 4U9525 en 2015 avec 150 morts, rendant la tragédie du crash d'Air India encore plus douloureuse.

Même si Air India a confirmé avoir reçu le rapport préliminaire, elle n'a pas commenté les détails précis de l'incident. L'enquête est en cours et alors que le monde s'interroge sur les origines de cette terrible catastrophe, la question demeure de savoir comment une panne aussi grave a pu se produire dans l'un des avions de ligne les plus modernes. L'attention de la communauté aéronautique continuera de se concentrer sur les résultats de cette enquête approfondie.