Mystisk krasj: Hvorfor ble drivstoffbryteren slått av?

Mystisk krasj: Hvorfor ble drivstoffbryteren slått av?

For en måned siden skjedde en tragisk luftkatastrofe i Ahmedabad, Gujarat, der et passasjerfly fra Air India styrtet og krevde 260 menneskeliv. Ifølge en foreløpig rapport utgitt av Indias flyhavarikommisjon, kan en avbrutt drivstofftilførsel være ansvarlig for ulykken. Dette ble rapportert av PZ-News, som indikerer at motorenes drivstoffregulatorer byttet til "slått av" umiddelbart etter start.

Flykontroll hadde gitt flight AI171, som var på vei til London med 242 passasjerer, tillatelse til å ta av. Bare noen få minutter etter start var det et plutselig tap av skyvekraft, noe som førte til at Boeing 787-8 Dreamliner raskt mistet høyde. I cockpitopptakene kan man høre en pilot spørre den andre hvorfor drivstoffbryteren ble snudd, men svaret forble uklart. Denne forvirringen i cockpiten kunne ha vært avgjørende i løpet av ulykken, som [NZZ](https://www.nzz.ch/panorama/gestoppte-treibstofffutter-als-tipp-fuer-den-abrutsch-von-air-india- Flugzeug-ld.1893383) legger til.

Den fatale katastrofen

Flyet styrtet inn i et boligområde 12. juni 2025 og ødela flere bygninger. Ulykken drepte 241 passasjerer og 19 personer på bakken, mens bare én passasjer overlevde. Innvirkningen på bygningene og den påfølgende brannen resulterte i betydelig skade og ødeleggelse av flyet. Flyet skal ha truffet flere trær og en skorstein før sammenstøtet. Den pågående etterforskningen involverer eksperter fra Boeing, US Federal Aviation Administration og motorprodusenten GE for å gjennomgå ytterligere bevis og registreringer.

Spørsmålet om hvorfor forblir ubesvart. Hvorfor skrudde pilotene av drivstoffkontrollene? Flysikkerhetsekspert John Cox understreker at en pilot ikke ved et uhell kan flytte drivstoffbryterne; nedleggelsen var bevisst. Dette antyder at noe ekstremt uventet må ha skjedd under den avgjørende fasen av lanseringen. Til tross for de pågående undersøkelsene er det foreløpig ingen anbefalinger for tiltak for operatørene av Boeing 787-8 eller GE GEnx-1B-motorer, slik det kan ses av nåværende status for undersøkelsene.

Den store døden

Hyppigheten av flyulykker har gått ned de siste årene, noe som gjør kommersiell luftfart betydelig sikrere sammenlignet med andre transportformer, som kjøring. I 2024 var det for eksempel 268 dødsfall på verdensbasis fra flyulykker, mens det før årtusenskiftet var over 1000 ofre årlig. Den siste store katastrofen av tilsvarende omfang skjedde på Germanwings Flight 4U9525 i 2015 med 150 dødsfall, noe som gjorde tragedien med Air India-krasjen desto mer smertefull.

Mens Air India har bekreftet mottak av den foreløpige rapporten, har de ikke kommentert de spesifikke detaljene rundt hendelsen. Etterforskningen pågår, og mens verden kjemper med opprinnelsen til denne forferdelige katastrofen, gjenstår spørsmålet om hvordan en så alvorlig feil kunne ha oppstått i et av de mest moderne passasjerflyene. Luftfartsmiljøets oppmerksomhet vil fortsatt være fokusert på resultatene av denne omfattende undersøkelsen.