اتصال S-Bahn بمستشفى Lörrach المركزي ليس في الأفق حتى عام 2035!

اتصال S-Bahn بمستشفى Lörrach المركزي ليس في الأفق حتى عام 2035!

في لوراخ، هناك حالة من الغضب في صفوف الناخبين الأحرار الذين يطالبون بإيقاف مؤقت لـ S-Bahn في المستشفى المركزي اعتبارًا من عام 2026. ومع ذلك، لا يتم التخطيط لإيقاف S-Bahn حاليًا حتى عام 2035، عندما يتم توسيع الخط المزدوج المسار بين Riehen وSchopfheim. قبل هذا التوسع، ظلت محطة S-Bahn في العيادة بمثابة رغبة لم تتحقق لأن الخطين 5 و6 لا يمكن أن يلتقيا في شتاينن. ينص اقتراح الناخبين الأحرار على أن S-Bahn يجب أن يخدم العيادة ومحطة أخرى، ربما Schwarzwaldstrasse أو Haagen-Messe، بالتناوب. لكن رابطة S-Bahn الإقليمية تعتبر هذا الاقتراح غير عملي؛ التردد بالساعة ليس كافيًا ويجب أن تستمر الحافلات في العمل. إذا وصل قطارا S-Bahn إلى العيادة، ستكون الخدمة ممكنة كل 30 دقيقة، على الرغم من أن المحطات الأخرى يجب أن تنتظر.

اعتبارًا من شهر ديسمبر فصاعدًا، سيتم خدمة العيادة المركزية بواسطة حافلات منتظمة. وذكرت بريتا ستوب أبت، رئيسة القسم، أن الحافلات توفر أيضًا وسائل النقل العام المحلية. تقترح كريستا روفر من SPD تشغيل خطوط حافلات المدينة رقم 6 و16 إلى موقع العيادة لضمان الخدمة لمدة نصف ساعة. من ناحية أخرى، يضغط بيرنهارد إيشر من حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي من أجل وصول S-Bahn بانتظام إلى محطة Schwarzwaldstrasse، والتي يستخدمها الطلاب بشكل أساسي.

العيادة المركزية الجديدة والتنقل

ولن يقتصر دور العيادة المركزية الجديدة على إثراء المنطقة من الناحية الطبية فحسب. تحاول مدينة Lörrach تحسين إمكانية الوصول من خلال الحل المركب "Entenbad" المخطط له. يتمتع هذا الموقع الجذاب بالقدرة على زيادة الاتصال بشكل كبير لسكان المنطقة. ومن أجل توفير مساحة للعيادة، تم نقل الطريق L 138 - وهو الإجراء الذي أصبح ضروريًا مع تقدم أعمال البناء. يمتد المسار الجديد للطريق L 138 حوالي 700 متر على شكل قوس حول العيادة ويكمله دوار جديد شرق العيادة، والذي يصبح طريق الوصول الرئيسي.

بدأت إعادة تصميم البنية التحتية في يناير 2020، عندما أقيم حفل وضع حجر الأساس للبناء الجديد للطريق الريفي. انتهزت مدينة لوراخ الفرصة أثناء عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا لتسريع أعمال النقل. الآن لا يوجد فقط ممر مضاء ومسار للدراجات يؤدي إلى مدخل Hauingen، ولكن يتم تشجيع ركوب الدراجات أيضًا. وضعت المدينة لنفسها هدفًا يتمثل في مضاعفة نسبة حركة الدراجات بحلول عام 2030، مع ربط العيادة بالطريق السريع RS 7 للدراجات المخطط له.

اتصالات النقل العام

لا ينبغي التقليل من أهمية وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV) في المناطق الريفية. فهو لا يجذب الركاب الذين يرغبون في الوصول إلى وجهاتهم دون اختناقات مرورية فحسب، بل إنه أيضًا مؤشر مهم لجودة الحياة بشكل عام. وكما هو الحال في العام الحالي 2025، الذي تقدم فيه الحكومة الفيدرالية أكثر من 11 مليار يورو من صناديق الهيكلة الإقليمية و2 مليار يورو من أموال GVFG، فإن تمويل النقل العام يتم تغطيته بشكل أساسي من التمويل العام. أكثر من 10% من السكان في المناطق الريفية لا يستطيعون الوصول إلى سياراتهم الخاصة، مما يجعل النقل العام مؤسسة أساسية.

يمكن أن يساهم الاتصال بالعيادة المركزية بشكل حاسم في تحسين الوضع المروري في لوراخ والمنطقة المحيطة بها. ولذلك فمن المهم بشكل خاص أن يتم تنفيذ هذه الخطط في الوقت المناسب لتلبية احتياجات المواطنين. وبالتالي، ستصبح وسائل النقل العام المحلية ركيزة أساسية لا تؤثر على الجوانب الصحية والاقتصادية فحسب، بل تعزز أيضًا التنقل الصديق للبيئة في المنطقة.