Η Χαϊδελβέργη εισάγει ελάχιστες τιμές για ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα – τιμολόγια από τον Αύγουστο!

Η Χαϊδελβέργη εισάγει ελάχιστες τιμές για ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα – τιμολόγια από τον Αύγουστο!

Κάτι συμβαίνει στον κόσμο των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων και ταξί στη Χαϊδελβέργη. Από την 1η Αυγούστου 2025, η πόλη θα εισαγάγει ελάχιστη χρέωση μεταφοράς (MBE) για ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Χιλιάδες οδηγοί ταξί έχουν ζητήσει εδώ και καιρό τη θέσπιση τέτοιων δασμολογικών διαδρόμων και ελάχιστων τιμών για τη διασφάλιση θεμιτού ανταγωνισμού. Ο νέος κανονισμός στοχεύει να αποτρέψει τις τιμές ντάμπινγκ που προσφέρονται από παρόχους ενοικίασης αυτοκινήτων που βασίζονται σε πλατφόρμα, όπως η Uber. Αυτό αποφάσισε ο δήμος με γενικό διάταγμα, το οποίο ορίζει ΜΒΕ ίσο με το τοπικό τιμολόγιο ταξί μείον 2,875%, με εξαίρεση τα ταξίδια που πραγματοποιούνται αποκλειστικά για ιατρικούς σκοπούς. Αυτό το μέτρο θα μπορούσε να αποτελέσει σημείο καμπής για τις τοπικές μεταφορές, καθώς παρόμοιες ρυθμίσεις έχουν ήδη εφαρμοστεί σε πόλεις όπως η Λειψία και η περιφέρεια Lörrach. Οι [Taxi Times] αναφέρουν ότι το Διοικητικό Δικαστήριο της Λειψίας επιβεβαίωσε στο παρελθόν τη νομιμότητα του MBE για ρύθμιση της αγοράς, αλλά επέκρινε τη συγκεκριμένη εφαρμογή της πόλης.

Το ζήτημα των ελάχιστων τελών μεταφοράς γίνεται όλο και πιο σημαντικό στο νομικό τοπίο της Γερμανίας. Σε πρόσφατη απόφαση, το διοικητικό δικαστήριο της Λειψίας τόνισε ότι οι πόλεις επιτρέπεται να λαμβάνουν μέτρα μόνο κατά νεότερων παρόχων κινητικότητας που υποστηρίζονται κυρίως από εφαρμογές, όπως η Uber, σύμφωνα με αυστηρές οδηγίες. Αυτή η ρύθμιση δείχνει πόσο περίπλοκο είναι το νομικό πλαίσιο στο οποίο λειτουργούν οι πόλεις. Οι δικαστές διαπίστωσαν ότι το μέτρο MBE ήταν από μόνο του επιτρεπτό, αλλά ότι το ποσό του MBE στη Λειψία θεωρήθηκε υπερβολικό. Οι εταιρείες ταξί διαμαρτύρονται για άνιση μεταχείριση σε σύγκριση με τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες συχνά προσφέρουν χαμηλότερους ναύλους. [LTO] υπογραμμίζει ότι η προστασία του κλάδου των ταξί έχει αναγνωριστεί ως κοινό αγαθό άξιο προστασίας.

Επιπτώσεις στην κινητικότητα

Η συζήτηση για την τιμολόγηση στην αγορά των μεταφορών επιβατών εγείρει σημαντικά ερωτήματα. Ο καθηγητής Dr. Stefan Korte και ο Επίκ. Iur. Η Nina Kunzi επεσήμανε την αλλαγή στην κινητικότητα σε μια ανάλυση. Οι παραδοσιακές υπηρεσίες ταξί ανταγωνίζονται παρόχους όπως η Uber, που δραστηριοποιούνται σε 16 γερμανικές πόλεις και συχνά προσφέρουν χαμηλότερες τιμές. Αυτό θα μπορούσε να έχει μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ειδικά οι αγροτικές περιοχές διατρέχουν τον κίνδυνο να προσφέρονται λιγότερα ταξίδια λόγω της ανταγωνιστικής διαφοροποίησης των τιμών - ένα φαινόμενο γνωστό ως «συλλογή κερασιού». Ο [Beck] επισημαίνει ότι ορισμένες πόλεις λαμβάνουν μέτρα για την προστασία των δημόσιων συγκοινωνιών. Η νομική βάση εγείρει ερωτήματα, ιδίως όσον αφορά πιθανές παραβιάσεις του δικαίου της ΕΕ.

Η απόφαση της πόλης της Χαϊδελβέργης να εισαγάγει αυτόν τον έλεγχο των τιμών θα μπορούσε να θεωρηθεί ως πρότυπο για άλλους δήμους. Ο Herwig Kollar, Πρόεδρος της BVTM, βλέπει αυτό το βήμα ως πρωτοποριακό. Οι νομικές απόψεις διαπιστώνουν επίσης ότι ορισμένες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων που εργάζονται για την Uber επιδοτούνται τοπικά. Αυτό θα μπορούσε να ενισχύσει περαιτέρω την υπόθεση για την εισαγωγή MBE.

άποψη

Αν και η πόλη της Χαϊδελβέργης θέτει μια σαφή κατεύθυνση, μένει να δούμε πώς θα μπορούσε να αμφισβητηθεί νομικά η εφαρμογή. Στο παρελθόν, υπήρξαν ανησυχίες σχετικά με το εάν τέτοιοι κανονισμοί παραμένουν εντός του πεδίου εφαρμογής της επιτρεπόμενης αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας. Για να μην τεθεί σε κίνδυνο η λειτουργικότητα του κλάδου των ταξί, είναι απαραίτητη μια ισορροπημένη σχέση μεταξύ των συμφερόντων των παραδοσιακών ταξί και των νέων παρόχων κινητικότητας. Η επερχόμενη μάχη για τις συνθήκες της αγοράς στον τομέα της κινητικότητας θα συνεχίσει να είναι πρωτοσέλιδο.