Bus sidder fast på den stejle Heidelberg-vej – spærringen forbliver!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En bus kørte fast i en stejl kurve i Heidelberg den 27. oktober 2025. Hausackerweg er fortsat lukket.

Ein Reisebus steckte am 27. Oktober 2025 in einer Steilkurve in Heidelberg fest. Der Hausackerweg bleibt gesperrt.
En bus kørte fast i en stejl kurve i Heidelberg den 27. oktober 2025. Hausackerweg er fortsat lukket.

Bus sidder fast på den stejle Heidelberg-vej – spærringen forbliver!

Et uheldigt uheld forårsagede betydelige trafikforstyrrelser i Heidelberg i morges. Kort efter klokken 11.00 kørte en træner fast i en snæver kurve på en stejl gade, Hausackerweg. Bussen var på vej fra Heidelberg Slot mod Schlierbacher Landstrasse, da den satte sig fast i den skarpe kurve og ikke længere kunne fortsætte. Heldigvis kom passagererne ikke til skade og blev sikkert eskorteret ud af køretøjet, rapporterer Metropolitan Journal.

Redningsarbejdet er dog komplekst. Hausackerweg er i øjeblikket lukket mellem Teufelkanzelweg og Schlierbacher Landstrasse. Chauffører bedes undgå området så meget som muligt, selvom alternative ruter via Schlierbacher Landstrasse eller Schlossberg anbefales. Politiet har allerede udsendt en advarsel og anbefaler, at bilister, der ikke er bekendt med særligt området, undgår området, indtil redningsarbejdet er afsluttet. WNOZ rapporteret.

Sikkerhed i bustransport

Denne situation rejser også spørgsmål om sikkerheden på bustransport. Generelt betragtes busser som et sikkert transportmiddel. Ser man på tallene fra 2023, mistede kun 16 mennesker livet i busulykker, mens dødstallet fra bilulykker var 1.183. Dette viser, at selvom ulykker i langdistancebustransport er sjældne, kan de også være farlige, især hvis en bus ender på siden. Sikkerhedsforanstaltninger bør omfatte både chaufførers og passagerers adfærd, som f.eks BR viser sig.

Egnede køretøjer og omhyggelig planlægning af busselskaber er særligt vigtigt. Trods høje sikkerhedsstandarder har busser en gennemsnitlig fejlprocent på 11,7 %, mens biler har en fejlprocent på 17,9 %. Sikkerheden kan øges yderligere gennem yderligere sikkerhedsforanstaltninger såsom brandalarmer og regelmæssig træning af buschauffører.

Det er også vigtigt, at passagererne orienterer sig om buschaufførernes kvalifikationer og sikrer, at køre- og hviletider overholdes. Inden boarding skal de gyldige almindelige inspektions- og sikkerhedsinspektionsmærkater på bussen kontrolleres. På den måde kan alle involverede gøre deres til at sikre rejsesikkerheden.