Gare de Bad Staffelstein : les navettes autonomes se rechargent désormais par induction !

Gare de Bad Staffelstein : les navettes autonomes se rechargent désormais par induction !

En Allemagne, le voyage vers un avenir respectueux de l’environnement bat son plein, notamment en raison de l’importance croissante des véhicules électriques. Chantier en ligne rapporte qu'une piste d'essai innovante pour navettes autonomes mettant en œuvre une charge inductive a été mise en place à Bad Staffelstein. Cette technologie représente une avancée cruciale dans la transition vers la mobilité et répond habilement aux défis d’autonomie et aux problèmes de recharge des véhicules électriques.

Le processus de charge inductive impressionne par son efficacité. INTIS Integrated Infrastructure Solutions GmbH a développé un système qui permet un transfert d'énergie de plus de 90 pour cent, ce qui, dans la pratique, constitue une amélioration à ne pas sous-estimer. Les minibus autonomes, qui parcourent un parcours de trois kilomètres, utilisent une puissance de 11 kW pour se recharger en énergie de manière sûre et fiable sans que les passagers n'aient à entrer en contact avec elle.

Charge inductive : une nouvelle ère

Les avantages des systèmes de charge inductive sont divers. La possibilité de recharger sans fil les véhicules électriques offre non seulement une grande facilité d’utilisation, mais protège également la technologie du vandalisme, car les bornes de recharge sont intégrées directement dans la chaussée. Semaine de la logistique souligne que de tels systèmes nécessitent également moins d'entretien car ils ne subissent aucune usure mécanique. L’automatisation du processus de recharge est également envisageable, que ce soit sur les places de stationnement, devant les feux tricolores ou sur certains tronçons de route.

A Cologne, la tendance va dans le même sens. Il existe désormais six systèmes de recharge inductive pour taxis électriques qui rechargent avec 22 kW. Ces systèmes bénéficient également de couvercles de regards en composite de fibre de verre stables et durables de KHK, utilisés à Cologne. La particularité : ces caches ne perturbent pas le champ magnétique et offrent en même temps un accès facile à la technologie. Les couvertures conventionnelles en béton armé ne seraient pas adaptées car elles gênent le champ magnétique, qui est un aspect essentiel dans le développement d'une infrastructure de recharge efficace.

Un regard vers le futur

Le projet MILAS à Bad Staffelstein illustre l'aptitude de telles technologies à promouvoir l'électromobilité. L'utilisation de matériaux de recouvrement des puits tels que le composite de fibre de verre contribue non seulement à une mobilité neutre en CO2 pour de petits groupes de personnes, mais constitue également un exemple pour une infrastructure de recharge tournée vers l'avenir. L'Université de Stuttgart déclare qu’une infrastructure de recharge complète est essentielle pour promouvoir durablement la diffusion des véhicules électriques.

Au vu de tous les développements observés tant à Bad Staffelstein qu'à Cologne, il est clair : la recharge inductive n'est pas seulement une avancée technique, mais aussi une étape importante sur la voie d'une mobilité plus respectueuse de l'environnement. Avec des solutions innovantes qui augmentent le confort des utilisateurs, l’avenir de l’électromobilité inaugure une nouvelle ère.