Estação ferroviária de Bad Staffelstein: ônibus autônomos agora cobram indutivamente!

Estação ferroviária de Bad Staffelstein: ônibus autônomos agora cobram indutivamente!

Na Alemanha, a jornada rumo a um futuro amigo do ambiente está em pleno andamento, sobretudo devido à importância crescente dos veículos eléctricos. Estaleiro de construção on-line relata que uma pista de testes inovadora para ônibus autônomos que implementa carregamento indutivo foi criada em Bad Staffelstein. Esta tecnologia representa um passo crucial na condução da transição da mobilidade e aborda habilmente os desafios da autonomia e dos problemas de carregamento dos veículos eléctricos.

O processo de carregamento indutivo impressiona pela sua eficiência. A INTIS Integrated Infrastructure Solutions GmbH desenvolveu um sistema que consegue uma transferência de energia superior a 90 por cento, o que na prática é uma melhoria que não deve ser subestimada. Os microônibus autônomos, que percorrem um percurso de três quilômetros, utilizam uma potência de 11 kW para recarregar energia de forma segura e confiável, sem que os passageiros tenham que entrar em contato com ela.

Carregamento indutivo: uma nova era

As vantagens dos sistemas de carregamento indutivo são diversas. A capacidade de carregar veículos eléctricos sem fios não só oferece um elevado nível de facilidade de utilização, mas também protege a tecnologia contra vandalismo, uma vez que as bases de carregamento são integradas directamente na superfície da estrada. Semana de logística enfatiza que tais sistemas também exigem menos manutenção porque não há desgaste mecânico. A automatização do processo de carregamento também é concebível, seja em lugares de estacionamento, em frente a semáforos ou em determinados troços da estrada.

Em Colônia a tendência vai na mesma direção. Existem agora seis sistemas de carregamento indutivo para táxis elétricos que carregam com 22 kW. Esses sistemas também se beneficiam das tampas de esgoto compostas de fibra de vidro estáveis ​​e duráveis ​​da KHK, que são usadas em Colônia. O que há de especial nisso: essas tampas não perturbam o campo magnético e ao mesmo tempo oferecem fácil acesso à tecnologia. As coberturas convencionais feitas de betão armado seriam inadequadas para isso, pois dificultam o campo magnético, que é um aspecto essencial no desenvolvimento de infra-estruturas de carregamento eficientes.

Um olhar para o futuro

O projeto MILAS em Bad Staffelstein ilustra a adequação de tais tecnologias para promover a eletromobilidade. A utilização de materiais de cobertura de eixos, como o compósito de fibra de vidro, não só contribui para a mobilidade neutra em CO2 para pequenos grupos de pessoas, como também constitui um exemplo para uma infraestrutura de carregamento orientada para o futuro. A Universidade de Estugarda afirma que uma infraestrutura de carregamento abrangente é essencial para promover de forma sustentável a difusão de veículos elétricos.

Considerando todos os desenvolvimentos que podem ser observados tanto em Bad Staffelstein como em Colónia, é claro: o carregamento indutivo não é apenas um avanço técnico, mas também um passo importante no caminho para uma mobilidade mais amiga do ambiente. Com soluções inovadoras que aumentam o conforto dos utilizadores, o futuro da eletromobilidade inaugura uma nova era.