I produttori di automobili tedeschi combinano le forze: Allianz contro Google ha iniziato!
I produttori di automobili tedeschi combinano le forze: Allianz contro Google ha iniziato!
Nel mezzo dello sconvolgimento digitale, un gruppo di principali produttori di automobili tedesche ha trovato un'alleanza inaspettata per resistere alla superiorità dei gruppi tecnologici statunitensi, in particolare Google. Tuttavia, ciò che c'è dietro è molto più di una semplice reazione all'attuale situazione del mercato. Le società VW, BMW e Mercedes hanno collaborato per padroneggiare meglio le sfide dei veicoli moderni che stanno diventando sempre più sistemi informatici complessi. Come Merkur , ASSEGLIO SOCIETURE, COMPETENZE BOSCHE, BOSCHEN, CONTINGAFACHEN, CAGATCHEN, COAGACACHEN, CONTINGACHEN, BOSCHEN, BOSCHEN, BOSCHEN, BOSCHEN, BOSCHEN, BOSCHEN, CHAFRICHEN, COMPEGATHEN, ATMAF, CONTINGACHEN, COAGACHEN, COAGACHEN, che ha agelato a cooperazione, ageicati, a coopey, a coopey. Annunciò un Congresso di elettronica automobilistica a Ludwigsburg.La base di questa iniziativa è l'approccio per promuovere lo sviluppo del software insieme e su base open source. Ad esempio, un software di base comune per gli orari autonomi dovrebbe essere disponibile per tutti i membri entro il 2026. Il progetto è avviato e persegue diversi obiettivi dall'Associazione dell'industria automobilistica (VDA): la riduzione dei costi, le spese temporali e la creazione di sinergie nel settore automobilistico.
dalla visione alla realtà
Vi è particolare attenzione allo sviluppo di uno stack di software aperto e certificabile per il veicolo definito dal software (SDV). L'iniziativa si basa su componenti software non differenziali che non hanno effetti diretti sull'esperienza del cliente, ma sono di fondamentale importanza per l'industria. Come ecomento , lo sviluppo del software è condotto nell'ambito del progetto Eclipse Foundation e S-Core. Questo modello ha lo scopo di aiutare a ridurre al minimo lo sforzo di sviluppo e allo stesso tempo per conformarsi a standard di alta qualità e di sicurezza.
Un punto centrale dell'alleanza è l'approccio in codice, che promuove lo sviluppo di software direttamente operativo anziché specifiche lunghe. L'obiettivo è chiaro: l'industria automobilistica vuole rendersi più indipendente dai fornitori di software esterni e creare il proprio ecosistema software trasparente che offre grandi aziende come la fronte di Google. Le società rappresentate nell'Alleanza possono fissare le proprie priorità, ma non devono utilizzare tutti i moduli software.
uno sguardo al futuro
La tabella di marcia per questo ambizioso progetto stabilisce che la prima struttura di base è disponibile entro la fine del 2024 e che le implementazioni iniziali devono essere realizzate entro la fine del 2025. Al più tardi nel 2030, l'Allianz prevede di lanciare il veicolo della prima serie con uno stack di software open source completamente integrato. AS electrive , c'è un focus particolare sul software certificabile in accordo con ISO 26262, per garantire la sicurezza funzionale.
L'industria automobilistica si vede sotto pressione attraverso i requisiti altamente complessi e il cambiamento della tecnologia. Soprattutto con il ritardo dei veicoli elettrici, come quelli che si verificano in Porsche e Audi negli ultimi anni, è chiaro quanto sia importante questa alleanza. Le società partner sono aperte a un'ulteriore cooperazione per stabilire una rete globale per il software automobilistico aperto.
Questa iniziativa non poteva solo rafforzare la competitività dei produttori di automobili tedesche, ma stabilire anche un nuovo standard per l'intero settore. Il cambiamento digitale è in pieno svolgimento - e questa alleanza potrebbe essere la chiave per posizionarsi con successo in un mercato sempre più potente.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ludwigsburg, Deutschland |
| Quellen | |