Niemieccy producenci samochodów łączą siły: Allianz przeciwko Google zaczął!

Niemieccy producenci samochodów łączą siły: Allianz przeciwko Google zaczął!

Podstawą tej inicjatywy jest podejście do promowania rozwoju oprogramowania razem i na zasadzie open source. Na przykład wspólne podstawowe oprogramowanie do autonomicznych harmonogramów powinno być dostępne dla wszystkich członków do 2026 r. Projekt jest inicjowany i realizuje kilka celów przez stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego (VDA): zmniejszenie kosztów, wydatków czasu i tworzenia synergii w branży motoryzacyjnej.

od wizji do rzeczywistości

Szczególnie zwraca uwagę na opracowanie otwartego, możliwego do certyfikatu stosu oprogramowania dla pojazdu zdefiniowanego przez oprogramowanie (SDV). Inicjatywa opiera się na niezróżnicowaniu komponentów oprogramowania, które nie mają bezpośredniego wpływu na obsługę klienta, ale mają kluczowe znaczenie dla przemysłu. Jak ecomento jest przeprowadzany w ramach Eclipse Foundation i projektu S-Core. Model ten ma na celu zminimalizować wysiłki rozwojowe, a jednocześnie przestrzegać wysokiej jakości i bezpieczeństwa.

Centralnym punktem sojuszu jest podejście do pierwszego kodu, które promuje opracowanie oprogramowania bezpośrednio operacyjnego zamiast długich specyfikacji. Cel jest jasny: przemysł motoryzacyjny chce bardziej niezależny od zewnętrznych dostawców oprogramowania i stworzyć własny przejrzystą ekosystem oprogramowania, który oferuje duże korporacje, takie jak Google's Forhead. Firmy reprezentowane w sojuszu mogą ustalić własne priorytety, ale nie muszą korzystać z wszystkich modułów oprogramowania.

Spojrzenie w przyszłość

Mapa drogowa dla tego ambitnego projektu stanowi, że pierwsza podstawowa struktura jest dostępna do końca 2024 r. I że wstępne implementacje mają zostać zrealizowane do końca 2025 r.. W ostatnim 2030 r. Allianz planuje uruchomić pojazd pierwszej serii z w pełni zintegrowanym stosem oprogramowania typu open source. Jak Electrive , na podstawie certyfikowalnego oprogramowania zgodnie z ISO 26262, aby zapewnić bezpieczeństwo funkcjonalne.

Przemysł motoryzacyjny widzi się pod presją poprzez bardzo złożone wymagania i zmianę technologii. Zwłaszcza z opóźnieniem pojazdów elektrycznych, takich jak te występujące w Porsche i Audi w ostatnich latach, jasne jest, jak ważny jest ten sojusz. Firmy partnerskie są otwarte na dalszą współpracę w celu ustanowienia globalnej sieci dla otwartego oprogramowania motoryzacyjnego.

Ta inicjatywa może nie tylko wzmocnić konkurencyjność niemieckich producentów samochodów, ale także ustalić nowy standard dla całej branży. Zmiana cyfrowa jest w pełnym rozkwicie - a ten sojusz może być kluczem do skutecznego umieszczenia się na coraz bardziej zasilanym oprogramowaniem rynku.