تجديد L 2310 في Bestenheid: عمليات الإغلاق والتحويلات من اليوم!

تجديد L 2310 في Bestenheid: عمليات الإغلاق والتحويلات من اليوم!

تتقدم عملية تجديد طريق الولاية 2310 بين Bestenheid وSpessartbrücke بسرعة. يتم حاليًا العمل في موقع البناء من Spessartstrasse وStettiner Strasse إلى Haslocher Weg وKönigsberger Strasse. كيف main-echo.de تم الإبلاغ عن أنه من المتوقع أن يتم إغلاق القسم من طريق الاتصال المجتمعي المؤدي إلى Schwarzwaldstrasse بالكامل حتى 15 يوليو. ويعد موقع البناء واحدًا من أولى مراحل البناء الخمس للتجديد الشامل للطريق، والذي من المقرر أن يستمر حتى سبتمبر 2026.

وستضمن التعديلات اللازمة الحفاظ على الوصول إلى المناطق الصناعية الأولى والثانية خلال مرحلة البناء الثانية، وإن كان ذلك مع قيود. وهذا يعني أن الشاحنات من اتجاه Grünenwört يمكنها القيادة إلى المنطقة الصناعية I وBestenheid عبر Hafenstrasse، بينما يتم توجيه حركة المرور القادمة من اتجاه Wertheim عبر طريق الاتصال المجتمعي Wartberg-Bestenheid. تم أيضًا تقصير تحويل حركة المرور الإقليمية ويؤدي الآن عبر طريق مجتمع Bestenheid-Wartberg.

تحسينات للمشاة وراكبي الدراجات

خطوة أخرى في الاتجاه الصحيح هي تركيب إشارة مرور جديدة عند تقاطع Hafenstrasse/Am Stammholz، والتي تهدف إلى تحسين سلامة المشاة وراكبي الدراجات. خلال أعمال البناء، سيتم أيضًا تجديد 1.5 كيلومترًا من سطح الطريق في تريمهوف، والتي ستستمر حتى 11 أكتوبر 2023. وسيتم استثمار أكثر من 1.9 مليون يورو في المرحلة الأولى من أعمال إعادة التأهيل، والتي تغطي إجمالي طول 8.6 كيلومترًا، لتحسين حالة الطريق بشكل أكبر، وفقًا للمعلومات الواردة من Wertheim.de.

ومع التدابير المخطط لها، يواجه المسؤولون التحدي المتمثل في إبقاء القيود المرورية منخفضة قدر الإمكان أثناء أعمال البناء. لا يمكن خدمة محطة الحافلات "Bestenheider Landstraße" خلال هذا الوقت ومن المتوقع حدوث تأخيرات لخطوط الحافلات 972، 974، 977 وخط سيارات الأجرة للاتصال 9872. ستقوم خدمات إنفاذ القانون المجتمعية بمراقبة حركة مرور الشاحنات في الشوارع المجاورة.

الحاجة للاستثمار

توضح كل هذه التدابير مدى أهمية حالة طرق النقل بالنسبة للبلديات. أظهرت دراسة أجراها المعهد الألماني للدراسات الحضرية أن العديد من الطرق والجسور في ألمانيا بحاجة إلى التجديد. هذه النتائج، موثقة من قبل tagesschau.de ، تظهر متطلبات استثمار تزيد عن 370 مليار يورو بحلول عام 2030 لإعادة البنية التحتية للنقل إلى حالتها الطبيعية. ويؤثر هذا على كل جسر ثانٍ تقريبًا ليس في حالة جيدة.

ويبقى أن نأمل أن الجهود الحالية في فيرتهايم لن تؤدي إلى زيادة السلامة المرورية فحسب، بل سترسل أيضا إشارة لمزيد من الالتزام بمشاريع البنية التحتية في مختلف أنحاء ألمانيا. وأكد عمدة المدينة إيبرهارد روث بوضوح على أهمية هذا الإجراء، على الرغم من المضايقات التي تصاحبه.