Álló sebességmérő kamera Wertheimben: Riasztás a 40 km/h-s zónában!

Álló sebességmérő kamera Wertheimben: Riasztás a 40 km/h-s zónában!

Wertheimben különösen figyelemfelkeltő szakasz előtt állnak ma a sofőrök – a rendőrség közleménye szerint a sebességméréseket ma, 2025. június 20-án végzik el egy jól meghatározott helyen. Ez a Berliner Ring Vockenrotban, amely egy 40 km/h-s zónában található. A helyi rendfenntartók arról ismertek, hogy nemcsak figyelik a közúti forgalmat, hanem aktívan gondoskodnak a nagyobb biztonságról az utakon, óvatosságra intik és emlékeztetik az embereket, hogy a gyorshajtás gyorsan megdrágulhat. news.de.

Az, hogy Wertheimben jelenleg csak egy helyszín van sebességmérésre, nem változtat azon a tényen, hogy a rendőrség folyamatosan készenlétben van. Ez lehetővé teszi az ideiglenes sebességméréseket az egész városban. Aki nem tartja be a szabályokat, annak a KRESZ-ben (StVO) és a bírságjegyzékben meghatározott bírságra kell számítania. A piros lámpa futása vagy a távolság megsértése egyértelmű előírásokkal és lehetséges büntetéssel is jár.

Tiltott technológiák és következményeik

A közúti közlekedési szabályok biztosítják, hogy bizonyos sebességszabályozási technológiák a továbbiakban nem engedélyezettek. Németországban vezetés közben tilos a radardetektorok és a sebességmérő kamerák alkalmazása. A bussgeldkatalog.org magyarázata szerint az ilyen alkalmazásokat vezetés közben használó járművezetőket 75 eurós pénzbírsággal és egy ponttal büntethetik Flensburgban. Csak a sebességmérő kamerákkal kapcsolatos figyelmeztetések rádióállomások általi továbbítása engedélyezett a közúti biztonság fenntartása érdekében.

Bár a radardetektorok birtoklása legális, vezetés közbeni használatuk illegális, mivel zavarhatják a sebességmérést. Ezek az eszközök hangos figyelmeztetést adhatnak a sebességmérő kamerákról, de használatuk utólag vétségnek minősülhet. Egy másik izgalmas szempont, hogy a sebességmérők üzemeltetése drága üzletté válhat. A mérési módszerek a radarrendszerektől a lézeres mérőeszközökig terjednek, amelyekről manapság sokat lehet tudni.

Sebességszabályozási technikák

A németországi rendőrség különféle technikákat alkalmaz a sebességellenőrzés során. Ide tartoznak a radarrendszerek, a fénysorompók és a lézeres mérőeszközök, amelyeket a helyzettől és a szükséges feltételektől függően alkalmaznak. Míg a radarrendszerek elektromágneses hullámokat használnak a járművek mérésére, a fénysorompók attól függően működnek, hogy mennyi időbe telik a járműnek egy bizonyos távolság megtételéhez. A rendőrség számos lehetőségre támaszkodik a közúti biztonság növelésére és határozott fellépésre a gyorshajtás ellen, ahogyan a bussgeldkatalog.de összegzi.

A járművezetőknek fontos figyelmet kell fordítaniuk a mérési eredmények tűrésére is. 100 km/h alatti sebességnél a 3 km/h tűrés levonásra kerül, míg nagyobb sebességeknél ez 3%. A kezdő járművezetőkre külön előírás vonatkozik: Ha 21 km/h-val túllépik a sebességet, próbaidő meghosszabbítására és haladó szemináriumon való részvételre kell számítani.

Bár a forgalomszabályozást néha zavarónak is felfoghatjuk, végső soron mind az utakon való biztonságra, mind a közlekedési szabályok betartására helyezik a hangsúlyt. A közlekedőknek ezért azt tanácsoljuk, hogy óvatosan vezessenek, és mindig figyeljenek a határértékekre!