Stacionarus greičio matuoklis Wertheim: Signalizacija 40 km/h zonoje!

Stacionarus greičio matuoklis Wertheim: Signalizacija 40 km/h zonoje!

Verteimo mieste vairuotojų šiandien laukia ypač daug dėmesio skirianti fazė – policija pranešė, kad greičio matavimai bus atliekami šiandien, 2025 metų birželio 20 dieną, aiškiai apibrėžtoje vietoje. Tai yra „Berliner Ring“ Vockenrot mieste, kuris yra 40 km/h zonoje. Vietos teisėsaugininkai žinomi ne tik stebintys eismą keliuose, bet ir aktyviai užtikrinantys didesnį saugumą keliuose, raginantys būti atsargūs ir primenantys, kad greičio viršijimas gali greitai pabrangti. news.de.

Tai, kad šiuo metu Wertheim mieste yra tik viena greičio matavimo vieta, nekeičia fakto, kad policija nuolat budi. Tai leidžia laikinai matuoti greitį visame mieste. Kas nesilaiko taisyklių, turi tikėtis Kelių eismo taisyklėse (StVO) ir baudų kataloge numatytos baudos. Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui arba distancijos pažeidimas taip pat yra susijęs su aiškiomis taisyklėmis ir galimomis nuobaudomis.

Draudžiamos technologijos ir jų pasekmės

Kelių eismo taisyklės užtikrina, kad tam tikros greičio kontrolės technologijos nebebus leidžiamos. Vokietijoje radarų detektoriai ir greičio matavimo kamerų programėlės uždraustos vairuojant. Kaip aiškina bussgeldkatalog.org, vairuotojai, kurie naudojasi tokiomis programėlėmis vairuodami, gali būti nubausti 75 eurų bauda ir vienu tašku Flensburge. Leidžiamas tik radijo stočių perspėjimas apie greičio matuoklius, kad būtų užtikrintas kelių eismo saugumas.

Nors radarų detektorių turėjimas yra teisėtas, jų naudojimas vairuojant yra neteisėtas, nes gali trukdyti matuoti greitį. Šie įrenginiai gali įspėti garsinius greičio matuoklius, tačiau vėliau jų naudojimas gali būti laikomas nusižengimu. Kitas įdomus dalykas yra tai, kad spidometrų valdymas gali tapti brangiu verslu. Matavimo metodai skiriasi nuo radarų sistemų iki lazerinių matavimo prietaisų, apie kuriuos šiais laikais reikia daug žinoti.

Greičio valdymo technika

Vokietijos policija greičio tikrinimui naudoja įvairius metodus. Tai radarų sistemos, šviesos barjerai ir lazeriniai matavimo prietaisai, kurie naudojami priklausomai nuo situacijos ir reikiamų sąlygų. Nors radarų sistemos naudoja elektromagnetines bangas transporto priemonėms matuoti, šviesos barjerai veikia pagal laiką, per kurį transporto priemonė įveikia tam tikrą atstumą. Kaip apibendrinta bussgeldkatalog.de, policija naudojasi įvairiomis galimybėmis, kad padidintų kelių eismo saugumą ir imtųsi ryžtingų veiksmų prieš greičio viršijimą.

Vairuotojai taip pat turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į matavimo rezultatų leistinus nuokrypius. Kai greitis mažesnis nei 100 km/h, atimami 3 km/h leistini nuokrypiai, o didesniems greičiams – 3%. Pradedantiesiems vairuotojams galioja specialus reglamentas: viršijus greitį 21 km/val., jie turi tikėtis pratęsti bandomąjį laikotarpį ir dalyvauti pažengusiųjų seminare.

Nors kartais eismo kontrolė gali būti suvokiama kaip nepatogumas, galiausiai dėmesys sutelkiamas ir į saugumą keliuose, ir į kelių eismo taisyklių laikymąsi. Todėl eismo dalyviams patariama vairuoti atsargiai ir visada atkreipti dėmesį į apribojimus!