Sünchentunnel: Проблеми с телефонната връзка - Какво става?

Sünchentunnel: Проблеми с телефонната връзка - Какво става?

Sünchentunnel, 73614 Schorndorf, Deutschland - В Schorndorfer Sünchentunnel често има проблеми с телефонната връзка. По време на пътуване от Waiblingen до Schwäbisch Gmünd, репортерът на ZVW отбелязва, че връзката в тунела редовно се откъсва. За разлика от тях, в съседния тунел Капелберг няма подобни проблеми с връзката. Репортерът използва система за свободни ръце, която допълнително увеличава трудностите в комуникацията.

Този проблем е още по -актуален от Sünchentunnel е част от B29, който в момента се подлага на обширна ремонтна работа. Тази работа започва в понеделник, 22 април 2024 г. и трябва да засегне както тунела, така и на съседните маршрути на движение.

Проекти за обновяване на B29

Проектът за обновяване включва обща дължина от около 11,8 километра и включва ремонт на общо единадесет сгради. Основните мерки включват обновяването на пътната повърхност по маршрутите между района на REMS-Murr и кръстовището на Lorch-West към Aalen и между Lorch-West и Sünchentunnel към Щутгарт. В допълнение, се планират подобрение на дренажните съоръжения и подновяването на защитните дъски в средната и страничната област.

Работата е разделена на осем фази на строителство, което позволява интелигентно маршрутизиране на трафика, при което само една лента ще бъде налична за посока. Това се очаква да отнеме до пролетта на 2026 г. Трябва да се отбележи, че трафикът на B29 се поддържа по време на цялата работа. Например, максималната допустима скорост в зоната на строителната площадка е намалена във фазите на строителство и частично блокираните точки на свързване.

Финансиране и цел

Общата мярка се финансира от федералното правителство с около 22 милиона евро. Във времена, когато инфраструктурата е силно стресирана, особено поради нарастващия трафик на камиони, е от решаващо значение да се осигури функционалността на пътищата. Не на последно място, мощната инфраструктура също подобрява мобилността на гражданите и засилва икономиката.

Федералната бягаща Страс, която е построена най -вече между 60 -те и 80 -те години, изисква многото силно замърсени мостове и тунели. Фокусът се измести от нови сгради към цялостно обновяване и модернизация на съществуващите пътища. This is necessary to ensure both resilience and redundancy within the transport network and ensure network availability, such as the Federal Ministry for Digital and traffic подчерта

Бъдещите мерки за обновяване като тези в Sünchentunnel следователно са не само реакция на настоящите предизвикателства, но и част от дългосрочен план за осигуряване на качеството на инфраструктурата в Германия.