Sünchentunnel: Problemi con la connessione telefonica - Cosa sta succedendo?

Sünchentunnel: Problemi con la connessione telefonica - Cosa sta succedendo?

Sünchentunnel, 73614 Schorndorf, Deutschland - Nel Schorndorfer Sünchentunnel, ci sono stati spesso problemi con la connessione telefonica. Durante un viaggio da Waiblingen a Schwäbisch Gmünd, il giornalista ZVW osserva che la connessione nel tunnel si interrompe regolarmente. Al contrario, non ci sono tali problemi di connessione nel vicino tunnel di Kappelberg. Il giornalista utilizza un sistema senza mani, che aumenta ulteriormente le difficoltà nella comunicazione.

Questo problema è tanto più rilevante di Sünchentunnel fa parte del B29, che è attualmente sottoposto a vasti lavori di ristrutturazione. Questo lavoro inizia lunedì 22 aprile 2024 e dovrebbe influenzare sia il tunnel che le rotte del traffico adiacenti.

progetti di ristrutturazione su B29

Il progetto di ristrutturazione include una lunghezza totale di circa 11,8 chilometri e include la riparazione di un totale di undici edifici. Le principali misure includono il rinnovo della superficie della strada sulle rotte tra il distretto di Rems-Murr e la giunzione di Lorch-West verso Aalen e tra Lorch-West e il Sünchentunnel verso Stoccarda. Inoltre, sono previsti un miglioramento delle strutture di drenaggio e il rinnovamento delle assi di protezione nell'area mediana e laterale.

Il lavoro è diviso in otto fasi di costruzione, che consente un routing di traffico intelligente, per cui sarà disponibile solo una corsia per direzione. Ciò dovrebbe richiedere fino alla primavera del 2026. Va notato che il traffico sul B29 viene mantenuto durante l'intero lavoro. Ad esempio, la velocità massima consentita nell'area del cantiere è ridotta nelle fasi di costruzione e punti di connessione parzialmente bloccati.

finanziamento e obiettivo

La misura totale è finanziata dal governo federale con circa 22 milioni di euro. Nei tempi in cui l'infrastruttura è intensamente stressata, soprattutto a causa dell'aumento del traffico di camion, è fondamentale garantire la funzionalità delle strade. Ultimo ma non meno importante, una potente infrastruttura migliora anche la mobilità dei cittadini e rafforza l'economia.

Lo Strasse federale, che è stato per lo più costruito tra gli anni '60 e '80, richiede i molti ponti e tunnel fortemente contaminati. L'attenzione si è spostata da nuovi edifici alla ristrutturazione completa e alla modernizzazione delle strade esistenti. Ciò è necessario per garantire sia la resilienza che la ridondanza all'interno della rete di trasporto e garantire la disponibilità della rete, come sottolineato

Le future misure di ristrutturazione come quelle del Sünchentunnel non sono quindi solo una reazione alle attuali sfide, ma anche parte di un piano a lungo termine per garantire la qualità delle infrastrutture in Germania.