Historická parní lokomotiva inspiruje v Rastattu: Jedinečný návrat!

Historická parní lokomotiva inspiruje v Rastattu: Jedinečný návrat!

Parní senzaci zažilo vlakové nádraží Rastatt, když dnes přijela historická parní lokomotiva Německé muzejní dráhy. Jedná se o jednu z těch populárních lokomotiv, které kdysi charakterizovaly železniční dopravu a hrály důležitou roli v průmyslové historii Německa. Tato pozoruhodná lokomotiva nyní potřebuje čerstvou vodu, než bude moci pokračovat v cestě. Zajímavé je, že provoz parní lokomotivy symbolizuje éru, která byla aktivní až do 70. let 20. století, kdy poslední pravidelně používaná parní lokomotiva jezdila na trati Emsland Německé spolkové dráhy, jak Wikipedia notes.

Parní lokomotivy byly vládci tratí až do poloviny 20. století a měly zásadní význam pro industrializaci. První veřejná parní železnice byla otevřena mezi Stocktonem a Darlingtonem v roce 1825. Ale příchod dieselových a elektrických lokomotiv nakonec vedl k tomu, že byly parní lokomotivy vytlačeny z kolejí. Německá spolková železnice definitivně zastavila pravidelný provoz parní dopravy v roce 1977, což je považováno za konec jedné éry, jak uvádí BNN.

Dramatické povodňové škody

Záplavy zároveň způsobují v regionu tragédii. Rodina z Helmsheimu je nucena zbourat dům, který postavili před 20 lety. Po nedávných povodních byl objekt těžce poškozen a stal se pouzdrem pro demoliční bagr. Takové povodňové škody jsou alarmující a zdůrazňují, jak zranitelné jsou mnohé stavby v regionu.

Situaci ještě ztěžuje jev počasí, který souvisí i s intenzivními kontrolami během Speed ​​​​Week, který právě probíhá v Bádensku-Württembersku. Bylo zde zaznamenáno přes 66 000 překročení rychlosti a blikání stovek policistů vyvolalo značný rozruch. Dopravní situace je napjatá a lidé jsou žádáni, aby plnili své povinnosti na silnicích.

Kultura a rozklad

Uprostřed všech těchto výzev kulturní život v regionu pokračuje. Schlosslichtspiele v Karlsruhe ozvláštní historické zdi světelným uměním a až do poloviny září jsou vítanou změnou. Na druhé straně starý krytý bazén ve Spöcku, který je od roku 2023 uzavřen, vykazuje jasné známky chátrání. Lze zde pozorovat prázdné šatny, rozpadlé kachličky a vadnou filtrační nádrž, které podtrhují nutnost rekonstrukcí.

Parní lokomotivy se od doby, kdy byly poprvé použity, výrazně vyvinuly. Dnes je v Německu asi 1500 parních lokomotiv, z nichž asi 1200 je schopno jezdit a asi 300 zůstává v provozu, jak vysvětluje Wikipedia. Poslední aktivní parní lokomotiva DB AG, 50 3501, je jedna z mála, která je stále využívána pro zvláštní turistické vlaky a projevuje opětovný zájem o historické železnice.

Pro milovníky železnic představuje příjezd parní lokomotivy do Rastattu malý, ale krásný kousek historie. Doufejme, že nádhera a odkaz těchto působivých strojů budou zachovány po dlouhou dobu.