Povijesna parna lokomotiva nadahnjuje Rastatt: Jedinstveni povratak!

Povijesna parna lokomotiva nadahnjuje Rastatt: Jedinstveni povratak!

Željeznički kolodvor Rastatt doživio je sparan osjećaj kada je danas stigla povijesna parna lokomotiva Njemačke muzejske željeznice. Ovo je jedna od onih popularnih lokomotiva koje su nekada karakterizirale željeznički promet i imale važnu ulogu u njemačkoj industrijskoj povijesti. Ovoj izvanrednoj lokomotivi sada je potrebna svježa voda prije nego što može nastaviti svoje putovanje. Ono što je zanimljivo je da rad parne lokomotive simbolizira eru koja je bila aktivna do 1970-ih, kada je posljednja redovito korištena parna lokomotiva vozila na liniji Emsland Njemačke savezne željeznice, kao Wikipedia bilješke.

Parne lokomotive bile su vladarice pruga do sredine 20. stoljeća i bile su ključne za industrijalizaciju. Prva javna parna željeznica otvorena je između Stocktona i Darlingtona 1825. godine. No pojava dizelskih i električnih lokomotiva u konačnici je dovela do toga da su parne lokomotive izbačene s tračnica. Njemačka savezna željeznica konačno je prekinula redovne parne operacije 1977., što se smatra krajem jedne ere, kako izvještava BNN.

Dramatične štete od poplava

U isto vrijeme, poplave uzrokuju tragediju u regiji. Obitelj iz Helmsheima prisiljena je srušiti kuću koju su izgradili prije 20 godina. Nakon nedavnih poplava, zgrada je teško oštećena i postala je slučaj za rušenje bagera. Takva šteta od poplava je alarmantna i naglašava koliko su mnoge strukture u regiji ranjive.

Situaciju dodatno otežava vremenski fenomen koji je povezan i s intenzivnim kontrolama tijekom Tjedna brzine koji se trenutno održava u Baden-Württembergu. Ovdje je zabilježeno više od 66.000 prekršaja prekoračenja brzine, a bljeskanje stotina policajaca izazvalo je veliku pometnju. Stanje u prometu je napeto te se mole građani da ispune svoje obveze na cestama.

Kultura i propadanje

Usred svih ovih izazova kulturni život u regiji se nastavlja. Schlosslichtspiele u Karlsruheu stavljaju naglaske svjetlosnom umjetnošću na povijesne zidove i dobrodošla su promjena do sredine rujna. S druge strane, stari zatvoreni bazen u Spöcku, koji je zatvoren od 2023. godine, pokazuje jasne znakove propadanja. Ovdje se mogu uočiti prazne svlačionice, dotrajale pločice i neispravan filter spremnik, što naglašava potrebu obnove.

Parne lokomotive značajno su se razvile otkad su se prvi put koristile. Danas postoji oko 1500 parnih lokomotiva u Njemačkoj, od kojih se oko 1200 može kretati, a oko 300 ostaje operativno, kako objašnjava Wikipedia. Posljednja aktivna parna lokomotiva DB AG, 50 3501, jedna je od rijetkih koja se još uvijek koristi za posebne turističke vlakove i pokazuje ponovno zanimanje za povijesne željeznice.

Za ljubitelje željeznice dolazak parne lokomotive u Rastatt predstavlja mali, ali lijepi dio povijesti. Nadamo se da će se sjaj i nasljeđe ovih impresivnih strojeva dugo očuvati.