Zabytkowa lokomotywa parowa inspiruje w Rastatt: wyjątkowy powrót!

Zabytkowa lokomotywa parowa inspiruje w Rastatt: wyjątkowy powrót!

Na dworcu kolejowym w Rastatt zrobiło się gorąco, gdy przyjechała dziś zabytkowa lokomotywa parowa Niemieckiej Kolei Muzealnej. To jedna z tych popularnych lokomotyw, które niegdyś charakteryzowały transport kolejowy i odegrały ważną rolę w historii przemysłu Niemiec. Ta niezwykła lokomotywa potrzebuje teraz świeżej wody, zanim będzie mogła kontynuować swoją podróż. Co ciekawe, eksploatacja lokomotyw parowych symbolizuje epokę, która trwała aż do lat 70. XX wieku, kiedy to ostatnia regularnie używana lokomotywa parowa kursowała po linii Emsland Niemieckiej Kolei Federalnej, jak zauważa Wikipedia.

Lokomotywy parowe rządziły torami aż do połowy XX wieku i miały kluczowe znaczenie dla industrializacji. Pierwszą publiczną kolej parową otwarto między Stockton a Darlington w 1825 r. Jednak pojawienie się lokomotyw spalinowych i elektrycznych ostatecznie doprowadziło do zepchnięcia lokomotyw parowych z torów. Jak donosi BNN, Niemieckie Koleje Federalne ostatecznie zaprzestały regularnych przewozów parowych w 1977 r., co uważa się za koniec pewnej epoki.

Dramatyczne szkody powodziowe

Jednocześnie powódź powoduje tragedię w regionie. Rodzina z Helmsheim zmuszona jest zburzyć dom, który zbudowali 20 lat temu. Po niedawnych powodziach budynek został poważnie uszkodzony i stał się powodem dla koparki wyburzeniowej. Takie szkody powodziowe są alarmujące i podkreślają, jak bezbronnych jest wiele konstrukcji w regionie.

Sytuację dodatkowo komplikuje zjawisko pogodowe, które ma także związek z intensywnymi kontrolami podczas odbywającego się obecnie w Badenii-Wirtembergii Speed ​​Week. Odnotowano tu ponad 66 tysięcy wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości, a błyski setek funkcjonariuszy wywołały spore zamieszanie. Sytuacja na drogach jest napięta, a ludzie proszeni są o wypełnianie swoich obowiązków na drogach.

Kultura i upadek

Pomimo tych wszystkich wyzwań życie kulturalne w regionie toczy się dalej. Schlosslichtspiele w Karlsruhe akcentuje lekką grafiką na zabytkowych ścianach i stanowi miłą odmianę aż do połowy września. Z kolei na starej krytej pływalni w Spöck, która jest zamknięta od 2023 roku, widać wyraźne oznaki rozkładu. Można tu zaobserwować puste szatnie, zniszczone płytki i uszkodzony zbiornik filtrujący, co podkreśla potrzebę remontów.

Lokomotywy parowe znacznie ewoluowały od czasu ich pierwszego użycia. Obecnie w Niemczech jest około 1500 lokomotyw parowych, z których około 1200 jest w stanie jeździć, a około 300 nadal działa, jak wyjaśnia Wikipedia. Ostatnia czynna lokomotywa parowa DB AG, 50 3501, jest jedną z niewielu, która jest nadal używana w specjalnych pociągach turystycznych i wykazuje ponowne zainteresowanie kolejami historycznymi.

Dla miłośników kolei przyjazd lokomotywy parowej do Rastatt to mały, ale piękny kawałek historii. Mamy nadzieję, że splendor i dziedzictwo tych imponujących maszyn zostaną zachowane przez długi czas.