Zgodovinska parna lokomotiva navdihuje v Rastattu: Edinstvena vrnitev!

Zgodovinska parna lokomotiva navdihuje v Rastattu: Edinstvena vrnitev!

Železniška postaja Rastatt je doživela vroč občutek, ko je danes prispela zgodovinska parna lokomotiva nemške muzejske železnice. To je ena tistih priljubljenih lokomotiv, ki so nekoč zaznamovale železniški promet in igrale pomembno vlogo v nemški industrijski zgodovini. Ta izjemna lokomotiva zdaj potrebuje svežo vodo, preden lahko nadaljuje svojo pot. Zanimivo je, da obratovanje parne lokomotive simbolizira dobo, ki je bila aktivna do sedemdesetih let 20. stoletja, ko je zadnja redno uporabljena parna lokomotiva vozila po progi Emsland nemške zvezne železnice, kot Wikipedia opombe.

Parne lokomotive so bile vladarice tirov vse do sredine 20. stoletja in so bile ključne za industrializacijo. Prva javna parna železnica je bila odprta med Stocktonom in Darlingtonom leta 1825. Toda pojav dizelskih in električnih lokomotiv je nazadnje povzročil, da so bile parne lokomotive izrinjene s tirov. Nemška zvezna železnica je leta 1977 dokončno ustavila redni parni promet, kar velja za konec enega obdobja, poroča BNN.

Dramatična škoda zaradi poplav

Hkrati pa poplave povzročajo tragedijo v regiji. Družina iz Helmsheima je prisiljena porušiti hišo, ki so jo zgradili pred 20 leti. Po nedavnih poplavah je bila stavba močno poškodovana in je postala primer za rušilni bager. Takšna škoda zaradi poplav je alarmantna in poudarja, kako ranljive so številne strukture v regiji.

Situacijo dodatno otežuje vremenski pojav, ki je povezan tudi z intenzivnimi kontrolami med tednom hitrosti, ki trenutno poteka v Baden-Württembergu. Tukaj so zabeležili več kot 66.000 prekoračitev hitrosti, utripanje stotin policistov pa je povzročilo pravo razburjenje. Prometne razmere so napete in ljudi pozivajo, da na cestah izpolnjujejo svoje obveznosti.

Kultura in propad

Ob vseh teh izzivih se kulturno življenje v regiji nadaljuje. Schlosslichtspiele v Karlsruheju dajejo poudarke s svetlobno umetnostjo na zgodovinskih stenah in so dobrodošla sprememba do sredine septembra. Po drugi strani pa stari notranji bazen v Spöcku, ki je bil zaprt od leta 2023, kaže jasne znake propadanja. Tu lahko opazimo prazne garderobe, dotrajane ploščice in pokvarjen filtrirni rezervoar, kar kaže na nujnost prenove.

Parne lokomotive so se od prve uporabe močno razvile. Danes je v Nemčiji približno 1500 parnih lokomotiv, od katerih jih je približno 1200 voznih, približno 300 pa jih še vedno deluje, kot pojasnjuje Wikipedia. Zadnja aktivna parna lokomotiva DB AG, 50 3501, je ena redkih, ki se še vedno uporablja za posebne turistične vlake in ponovno kaže zanimanje za zgodovinske železnice.

Za ljubitelje železnic predstavlja prihod parne lokomotive v Rastatt majhen, a lep košček zgodovine. Upajmo, da se bosta sijaj in zapuščina teh impresivnih strojev ohranila še dolgo.