Chantier B14 : la découverte de roches retarde le temps de construction à Backnang-West !

Chantier B14 : la découverte de roches retarde le temps de construction à Backnang-West !

Le chantier de la B14 près de Backnang-West continue de susciter de l'enthousiasme et des retards inattendus. Initialement prévu pour un processus de construction fluide, les responsables doivent maintenant réagir aux défis inattendus survenus lors des travaux de construction en raison d'un sous-sol rocheux dur. Fort Actualités Stuttgart La section de construction 2.3 « Ponts ferroviaires », dont les travaux ont débuté en mars 2025, a été fortement influencée par ces découvertes rocheuses. La situation actuelle montre que les chemins de câbles ont déjà été posés et que le démantèlement de la zone est bien avancé, mais les travaux de construction doivent maintenant être replanifiés.

Le conseil régional de Stuttgart, responsable de la mise en œuvre, a reporté au 21 juillet 2025 la fermeture des rampes d'entrée et de sortie de Schwäbisch Hall en direction de Stuttgart. Cette fermeture devait initialement avoir lieu plus tôt. La réglementation des feux de circulation dans la Erbstetter Straße devrait rester en vigueur jusqu'au 18 juillet 2025, ce qui entraînera de nouvelles restrictions de circulation dans la région. Une zone 30 km/h a déjà été mise en place pour accroître la sécurité sur le chantier.

De nouveaux projets pour les infrastructures

Les nouveaux ponts ferroviaires prévus visent non seulement à améliorer la situation actuelle du trafic, mais également à répondre aux besoins futurs. Avec huit voies et une portée allant jusqu'à 67 mètres, ces ponts répondent à des normes élevées et devraient être entièrement achevés d'ici le début des travaux en janvier 2026. Les coûts de construction du tronçon actuel sont estimés à 52 millions d'euros, un montant non négligeable qui montre l'ampleur des enjeux.

Derrière ces rénovations se cache un objectif ambitieux : optimiser les flux de circulation et améliorer les liaisons avec les villes environnantes. Ces évolutions s'inscrivent dans la tendance générale visant à moderniser en profondeur l'infrastructure de transport en Allemagne. Le Communiqué du conseil régional précise que les travaux de la section de construction 2.3 devraient être achevés d'ici fin juillet 2025, même si les découvertes de roches ont déjà perturbé le calendrier.

Restrictions de circulation et information du public

Les navetteurs sont particulièrement touchés par les mesures. Afin de minimiser les désagréments lors des travaux de construction, il est recommandé d'utiliser l'application « VerkehrsInfo BW » pour recevoir toujours des informations à jour. La fourniture de services de remplacement ferroviaire est prévue pour une période de trois mois pendant les fermetures de voies à l'été 2027. Ces mesures montrent clairement les défis de l'expansion des infrastructures ainsi que la nécessité d'une communication transparente avec les citoyens concernés.

Le projet s’inscrit dans une tendance plus large en matière d’infrastructures de transport, motivée par une urbanisation et une population croissantes. Les prévisions suggèrent que le marché des infrastructures de transport connaîtra une croissance annuelle d'environ 4 % entre 2023 et 2032, Aperçu du marché mondial signalé. Une résilience correspondante et une planification durable sont nécessaires pour répondre aux demandes croissantes.

Globalement, il faut espérer que les adaptations nécessaires pour améliorer les infrastructures de transport et accroître la qualité de vie de tous les usagers seront mises en œuvre le plus rapidement possible. L’objectif ultime est de fluidifier la circulation dans la région !