Suche
Mein Konto
Vasúti káosz 2025: A távolsági vonatok harmada későn érkezik!
Rottweil, 2025. június 30.: A Deutsche Bahn távolsági fuvarozásának pontatlansága továbbra is központi probléma a stabil ügyfél-elégedettség ellenére.
Vasúti káosz 2025: A távolsági vonatok harmada későn érkezik!
2025 első felében a német távolsági vasút vegyes színben jelenik meg. A Deutsche Bahn (DB) távolsági vonatainak több mint egyharmada nem éri el időben a célállomást. Richard Lutz vasútfőnök az ICE, az Intercity és az Eurocity vonatok pontosságát csaknem 64 százalékra becsülte. Ez mindenképpen probléma, mert a vonatok csak akkor számítanak pontosnak, ha legfeljebb öt perc és 59 másodperc késéssel érkeznek. Hat perctől hivatalos a késés.
De nem minden borús: 2025 első negyedévében 66,3 százalékos volt a pontosság, ami jobb, mint az előző évben, és a 65-70 százalékos céltartományon belül volt. A második negyedévben azonban visszaesést tapasztaltunk a rendszerkimaradások és a nem tervezett építkezések miatt, mivel Schwarzwälder Bote jelentés. Lutz hangsúlyozta, hogy a pontossági problémák 80 százaléka az elavult és hibás infrastruktúrára vezethető vissza.
A számok részletesen
Egy pillantás a statisztikára mutatja, hogy mennyire akut a probléma: a DB távolsági fuvarozásban jelenleg csak 62 százalékos az üzemi pontosság. Ehhez képest a csatlakozásokat és a lemondásokat is figyelembe vevő utazók pontossága valamivel jobb, 68 százalékos, de így is elmarad a várakozásoktól. Ezt mutatja a Deutsche Bahn az ábráin. A regionális közlekedésben viszont 90,9 százalékos pontossággal teljesít a DB, ami azt mutatja, hogy van más út is.
- Betriebliche Pünktlichkeit: DB Fernverkehr: 62,0%
- Reisendenpünktlichkeit: DB Fernverkehr: 68,0%
- Betriebliche Pünktlichkeit: DB Regionalverkehr: 89,9%
A rossz pontosság ellenére pozitív hírek érkeznek az ügyfelek elégedettségéről. Ez továbbra is stabil, és a vasúti utazás iránti kereslet nőtt az előző évhez képest, mivel a Deutsche Bahn statessicher. A távolsági fuvarozásban az ügyfélelégedettség iskolai osztályzata 2,7 – nem ideális, de nem is katasztrofális. Itt különösen fontosak az olyan tényezők, mint a pontosság, a kapacitáskihasználás és a kényelem.
Egy másik pont, ami izgalmat okoz: a családi fenntartások eltörlése. Míg sok szülő bírálja ezt a változást, Lutz gazdasági okok miatt védi a lépést, és az ajánlattal való növekvő visszaélésnek nevezi. A 14 év alatti gyermekek azonban továbbra is ingyenesen utazhatnak szüleik kíséretében.
Továbbra is izgalmas, hogy merre tart a német vasutak a távolsági szállításban. Egy dolog világos: a DB-nek az infrastruktúra korszerűsítésével és a vevői elégedettség növelésével kell szembenéznie. Majd kiderül, hogy a kitűzött célokat sikerül-e elérni.